德勤：2019年全球航空航天及防务行业展望（附报告）

2018年，随着航空客运需求增强以及全球军费支出持续攀升，全球航空航天及防务行业步入复苏轨道，全年实现稳步增长。在商用飞机产量不断提升同时防务支出强劲增长的推动下，行业增长势头有望持续至2019年。商用航空航天领域，由于油价上涨推动燃油效率更高的下一代飞机需求持续升高，飞机储备订单量仍然处于历史高位，2预计飞机制造商将会大举提高生产速率，从而促进行业的增长。然而，鉴于部分供应商可能难以提高产量以满足不断增长的订单需求，飞机制造商有可能面临供应中断的情况。在防务领域，全球紧张局势和地缘政治风险的加剧、美国防务预算的回升势头以及中国、印度和日本等其他主要区域性强国防务支出的增长，预计将推动全球防务产业在2019年及之后持续发展。

商用飞机储备订单，制造商有望拉高产能

商用飞机储备订单量超过14,000架，达到顶峰；未来20年全球飞机产量预计约达38,000架。

飞机制造商正极力提高产能以满足不断增长的飞机需求，2018年结束时全年飞机总交付量稍高于1600架，另有100架将延期至2019年交付。然而，由于宽体客机储备订单量居高不下，且各航空公司纷纷推迟自身的飞机升级计划，等待效率更高的新一代宽体飞机，2019年宽体客机需求可能会进一步缩减。同时，随着737-8和A321neo两款新机型的推出，窄体客机的载客容量得到扩展，进一步冲击了宽体客机的需求飞机制造商在提升产能的同时，将面临供应商难以拉高产量以满足需求的风险。要克服这一困境，飞机制造商应考虑进一步强化自身供应链体系，开展有效的项目管理，同时采用相关先进技术，从而提高生产能力和效率。

随着商用飞机需求持续高涨，美国和欧洲之外亦出现了新的飞机生产项目，尤其在俄罗斯和中国。虽然从长远而言，这些新晋国家可能会对欧美两强垄断的格局形成挑战，但他们仍然需要跨越多道考验——全球航空公司的订单采购、成本和进度超出的管控、全球监管机构的认证，以及最重要的确立安全可靠的业绩纪录——才能被广泛认可和接受。

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