丰田章男再“炮轰”电动车:纯电动汽车会对日本经济造成毁灭性打击!

在去年12月的日本汽车制造商协会年会上,丰田汽车社长丰田章男就公开表示纯电动车被过度炒作了,日本政府没有考虑到其真实的二氧化碳排放量、对用电荒的影响、对消费者权益的损害以及对传统汽车行业的冲击。据了解,日本将在2030年之前减少日本的温室气体排放,在2050年之前通过推广纯电动车实现碳中和。
 
丰田章男再“炮轰”电动车:纯电动汽车会对日本经济造成毁灭性打击!
时隔半年,丰田章男对于电动车的态度依然不变。在近日举办的日本汽车制造商协会例会上,丰田章男与本田、雅马哈、五十铃等企业高管一同发出了警告,日本政府设定的在2030 年之前减少日本的温室气体排放,在2050年之前通过推广纯电动车实现碳中和的这个目标不切实际,将会对日本经济造成毁灭性打击。
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丰田章男表示,日本是一个依赖出口的国家,制造业是日本的经济命脉,日本汽车制造商每年在国内生产大约1000万辆汽车,其中有一半用于出口。到2030年,日本国内工厂每年生产的配备内燃机的汽车大约在800万辆左右,包括燃油车和混动车。如果政府直接向纯电动车转型,这也意味着每年将损失800万辆的汽车产量,对于汽车制造商将带来严重的打击,会让车企们不得不做出艰难的抉择,要么彻底停产内燃机车,要么把生产转移到海外。同时,这样的操作还会影响到日本550万个汽车就业岗位,其中大部分人也将因此而失业。

 

此外,丰田章男认为,冒然向纯电动转型会削弱日本的工业基础,应该采取更灵活的方式,可以因地制宜。只要能够实现节能减排,采取何种技术路线应该有更多自由,毕竟我们的敌人是二氧化碳,不是内燃机

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值得注意的是,丰田章男已经不是第一次炮轰纯电动车。在去年12月的日本汽车制造商协会年会上,丰田章男就公开抨击电动车,认为电动汽车被过度炒作,并声称电动汽车会扼杀企业,需要巨额投资,并排放更多二氧化碳。其表示,支持一支完全由电动汽车组成的车队所需的基础设施将使日本花费1350亿至3580亿美元,如果日本过于草率地禁止汽油动力汽车,“汽车行业目前的商业模式将崩溃”,造成数百万个工作岗位的流失。其还认为,在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家,电动车对环境没有帮助,“造的电动车越多,二氧化碳排放就越严重”。

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目前,不少发达国家的政府机构都在试图提前限制传统燃油车的销售,并制定禁售燃油车时间表。早在2018年北汽集团就宣布,到2025年北汽将全面停止销售燃油汽车。2017年10月,长安汽车也发布了“香格里拉计划”,将在整个新能源汽车领域投资1000亿元,2025年实行全面停售传统燃油车。海马汽车也宣称,2025年将全面淘汰燃油车。菲亚特集团也在2017年公布旗下品牌停售传统燃油车时间表,从2019开始,玛莎拉蒂只生产纯电动和混动车型。捷豹品牌将于2025年转型成为纯电动汽车品牌,按照此前规划,捷豹将逐渐推出电动车取代燃油车。沃尔沃宣布,到2025年将全面电动化,其中纯电动车型占总销量50%,到2030年将只销售纯电动车,到2040年所有车型将只在线上销售。大众集团也表示,最晚到2030年实现所有车型电动化,传统燃油车彻底停止销售。

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目前来看,特斯拉、蔚来、小鹏、大众汽车集团及德系汽车制造商等,似乎成为纯电动汽车转型发展方向的代表,而丰田汽车则被认为是“保守派”的一员。

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