行业调查：83%的德国企业面临原材料短缺与价格上涨的问题
PART 01 交付瓶颈和价格上涨 图片来源：dpa 许多德国公司现在都在努力应对材料交付瓶颈和更高的成本。这是德国工商总会DIHK调查的结果。
无论是在建筑、贸易还是工业领域，原材料短缺和显著提高的采购成本现在都是绝大多数德国公司的负担。德国工商总会DIHK对近3000家不同行业和规模的企业进行了一项调查，并于本周四公布了调查结果：83%的受调查企业抱怨原材料、半成品和商品的价格上涨或交付问题。德国工商总会对外贸易主管Volker Treier表示：“原材料短缺和供应链问题影响了德国经济的各个方面。”“目前的发展可能使疫情危机后的经济复苏进程明显更加困难。”因此，国内生产总值可能要到2022年中期才能达到新冠病毒危机前的水平。
由于交付瓶颈，88%的受调查企业目前正在努力应对其产品和服务更高的采购价格。在这方面，世界许多地区不断增长的需求使得生产和运输能力不足的问题（例如中国重要港口受新冠病毒影响而采取严格措施）更加突出。因此，三分之二的受调查公司认为他们不得不将增加的成本转嫁给客户。最终，消费者也可以感受到这一点。
目前的通货膨胀率达到了3.8%，高于1993年以来的水平，据经济学家称，未来几个月可能会升至5%。价格的通胀最直接地就会反映在利润率上。许多公司已经负担不起，因为新冠病毒危机已经在2020年的资产负债表上留下了痕迹。这甚至威胁到了许多企业未来的投资。
不到五分之一的受调查公司预计情况会在今年年底前会有所改善。53%的企业预计这种情况要到2022年才会有所改善。其他企业则更为悲观，认为可能要到2023年中期才能摆脱瓶颈局面。汽车照明和电子巨头海拉的负责人Rolf Breidenbach认为芯片的短缺可能会延缓企业的发展步伐，并认为明年一整年，企业仍将不得不处理这一问题。德国工商总会的Treier总结称：“我们目前在这方面看到了非常大的不确定性。”现在，大约每12家公司就有一家在考虑将生产迁至新的地点。 PART 02 几乎所有行业都受到影响 图片来源：dpa 在许多行业分支中，几乎所有公司都受到这些问题的影响。90%以上的橡胶塑料行业、金属行业和化工行业的企业都报告了这一情况。在汽车行业，受影响企业的比例为92%，电气工程为85%，建筑行业为94%。但在零售业 (83%) 以及运输和物流行业 (67%)，企业也纷纷抱怨了这一情况。只有少数公司报告称他们曾经遇到过交付问题，但现在已经得以解决。
例如半导体的短缺正在减缓大众集团的汽车生产。大众发言人表示，大众在沃尔夫斯堡的生产基地在下周（度假期后）将在有限的范围内重启。可见，半导体供应持续有限的情况继续对所有制造商的全球汽车生产业务造成严重干扰。由于半导体短缺，大众的日本竞争对手丰田将其9月份的生产目标削减了40%。
德国汽车行业58%公司正在计划停产或节流。Treier表示：“这就是我们对经济发展感到担忧的原因。因为汽车工业在德国非常重要。”
这些公司感受到了交付瓶颈和价格上涨，尤其是钢、铝、铜和木材等直接原材料产品。所有行业的包装也供不应求，电子元件也是如此。汽车行业严重缺乏半导体，而零售部门则报告了纺织品的短缺。
鉴于世界上疫情大流行在不同地区的不同发展，大部分受调查公司给出的主要原因都是需求增加而生产能力不足（70%）和运输问题（53%）。在后一种情况下，目前集装箱短缺（76%）和船舶（74%）、公路和铁路（27%）和飞机（24%）的货运能力不足是显而易见的。
德国工商总会表示，最近中国宁波港的部分关闭正在影响德国经济，而此时德国已经不得不应对相当大的交付问题。几乎每两家公司中就有一家将供应商的生产停工作为缺乏原材料的原因。当然也有部分德国企业认为，是此前的洪水灾害导致了这些问题。 来源：欧洲并购与投资
