汽车产业链近况分析：上海、吉林、广东区域汽车供应链梳理（附报告）

汽车作为我国支柱产业，工信部供应链畅通协调平台上线、各地有序复工。本轮疫情始于三月，广东、上海、吉林三个地区作为我国汽车工业的核心地区，不同程度受疫情影响。汽车作为支柱产业，为了缓解疫情造成的供应链物流问题，工信部4月11日上线“汽车产业链供应链畅通协调平台”，帮助供应链企业及时反馈和解决困难问题，各地有序复工。

上海、广东、吉林为我国汽车工业核心地区。2020年三个地区汽车产量为844万辆，占我国汽车总产量33%；2020年三个地区乘用车销量为293 万辆，占我国汽车总销量15%。上市企业层面，自主零部件企业约有23 家在疫情影响地区，其中上海地区17家、长春地区4家、广州地区2 家。疫情影响地区外资零部件企业有21家，包含bosch、yazaki、denso、JTEKT、采埃孚、magna、弗吉亚等，配套客户设计大众、通用、福特、上汽、一汽、丰田、奔驰、宝马等。

上海、广州、吉林产能及产业链分析∶根据爱普搜的数据，上汽集团2021 年产能为1013万辆，其中上海地区产能为196万辆，约占总产能19%；广汽集团2021年产能为262万辆，其中广州地区产能为191万辆，约占总产能73%%；一汽集团2021年产能为442万辆，其中吉林+广州地区产能为170万辆，约占总产能38%特斯拉国内工厂产能45万，均为上海地区。蔚来汽车规划产能24万，疫情影响地区无产能。小鹏汽车2021年产能30万辆，其中10万辆产能在广州地区。