全球 | 商业团体对“拜登”基础设施计划的资金筹措表示震惊

3月31日，总统拜登（Joe Biden）制定了雄心勃勃的计划，以重建该国老化的基础设施并创造就业机会，他称之为“美国一次发电投资”，目标是从高速公路和港口到机场，交通系统，电力车辆和数字高速公路。

总统星期三下午在匹兹堡说：“我们不能拖延……这已经是很久了。”他在总统府正式宣布推出了价值2万亿美元的 美国乔布斯计划。白宫在当天早些时候发布的情况说明书中表示，该计划“将以自从我们修建州际公路并赢得太空竞赛以来从未进行过的投资方式在美国进行投资。”

据白宫估计，该计划将在八年内每年投资约GDP的1％，以升级国家的基础设施。其中一些具体的投资建议包括用于交通基础设施的6,210亿美元，用于电动汽车市场的1,740亿美元，用于最需要维修的桥梁，公路和道路的现代化1,150亿美元，以及用于现有公交系统现代化的850亿美元。该提案还呼吁提供1000亿美元，用于更新美国的电力基础设施，包括更具弹性的电力传输系统。

其他对制造商有特定影响的建议包括投资500亿美元在商务部建立一个新办公室，以监控国内产能并支持关键产品的生产。该计划还要求对制造扩展合作伙伴关系提供四倍的支持。

《美国就业计划》提案引起了商业团体的立即反应，其中一些人表示支持将基础设施作为优先事项。  

例如，美国钢铁协会对基础设施提案表示欢迎。美国钢铁协会总裁兼首席执行官凯文·登普西（Kevin Dempsey）表示：“ AISI非常感谢拜登总统对重建美国的道路，桥梁，水路，铁路，电网和其他关键基础设施的承诺，并通过美国制造的钢材来做到这一点。” ，在新闻稿中。

钢铁工人联合会也对该计划表示赞赏。USW国际总裁汤姆·康威（Tom Conway）在一份声明中说：“大规模投资当然早就应该逾期了，但更重要的是，拜登总统已经明确表示，他像我们的工会一样，对基础设施持广阔的看法。”

但是，某些企业集团热情下降的地方是提议的支付《美国就业计划》的手段，这提高了公司税率。拜登已提议将公司税率提高到28％。由于特朗普政府在2017年通过了《减税和就业法案》，目前该税率为21％，该税率使公司税率从35％下降到了3％。

提议提高公司税率是对白宫与《美国就业计划》一起概述的公司税法进行较大改革的一部分。根据拜登政府的说法，企业税的变化将在未来15年内筹集超过2万亿美元。

商业组织对雄心勃勃的基础设施项目的融资方式提出了警告。例如，“就资金而言，AISI的观点是，为基础设施提供资金的最佳方法是通过专用的使用费，而不是通过公司所得税，后者将收入用于一般国库。AISI长期以来一直提倡提高专用于为公路信托基金和其他基础设施融资机制提供资金的用户费用，”钢铁协会主席表示。

全国制造商协会表示，它希望了解提议的基础设施计划的更多细节，但是该组织对提议的基础设施框架资金持坚定立场。

“制造商在对抗COVID-19的斗争中发挥了领导作用，我们将继续在经济复苏中发挥领导作用。NAM总裁兼首席执行官Jay Timmons在一份声明中说：“当制造业强大时，美国就强大。” “提高制造商的税收将从根本上削弱我们领导这种复苏的能力。我们的行业为实现包括竞争性税率和现代国际税收条款的税收系统而奋斗了数十年。”

他继续说，大胆的基础设施投资可以通过其他方式来实现，例如“结合我们在NAM的“ Building to Win”中确定的收入来源，其中包括用户费和基本建设项目的债券融资。”

全国零售联合会（National Retail Federation）在NRF总裁兼首席执行官Matthew Shay的声明中说：“基础设施投资应作为优先事项，但该立法似乎与改善基础设施无关，而更多地涉及政治议程。牺牲有益于所有美国人的健全经济政策。”

白宫没有提供将拜登的建议转变为法律的时间表。周三的宣布是这场旷日持久的谈判中的第一次凌空抽射。