3月7日起，欧盟对我国电动汽车正式实施关税登记

3月7日起，中国制造的电动汽车必须在欧盟海关当局注册，因为欧盟希望对中国行业正在进行的补贴调查征收追溯关税。为了保护市场并评估外国补贴的影响，欧盟已开始对所有用于客运的中国制造的新型电动汽车实施新的注册要求。欧盟官方公报最近披露，欧盟委员会实施条例（2024/785）于2024年3月5日启动，通知到了欧盟各成员国主管机构及海关，并在今日下午在欧盟委员会官方公告发布。这一行动是欧盟委员会自2023年10月开始针对大量涌入的中国的新型电池电动汽车欧盟委员会进行自主反补贴调查的结果。根据规定，这种加强审查符合欧盟根据第 2016/1037 号法规针对非欧盟国家的补贴产品采取的措施。

该决定凸显了欧盟对贸易关系和内部市场竞争力的日益关注，特别是在电动汽车等尖端行业，欧盟认为补贴可能会扭曲公平竞争。该法规要求中国电动汽车进口必须进行登记，从而允许欧洲当局保留全面的记录，如果通过正在进行的调查证实存在不公平贸易行为，该记录可用于实施追溯措施。尽管欧盟仍然致力于向可持续交通转型，但它同样强调公平经济实践和保护其新兴产业免受国家补贴的外国竞争造成的潜在市场失衡的重要性。这一发展表明欧盟在应对电动汽车时代全球贸易的复杂性时采取了强有力的监管立场。

欧盟实施了哪些新规定？
欧盟已开始对所有用于客运的中国制造的新型电动汽车实施新的注册规定。需要注册的产品（“相关产品”）是新型电池电动汽车（“BEV”），主要设计用于运输包括驾驶员在内的九人或更少人， 仅由一台或多台电动机驱动，摩托车被排除在调查之外。

新规定何时公布？其参考编号是多少？
该法规被称为委员会实施法规 (2024/785)，于 2024 年 3 月 6 日在欧盟官方公报上披露。

是什么促使欧盟启动反补贴调查？
出于对外国补贴的担忧，欧盟委员会于 2023 年 10 月开始对来自中国的新型电动汽车涌入进行调查。

新法规如何适应欧盟现有的贸易措施？
根据第 2016/1037 号法规，新法规是欧盟打击非欧盟国家补贴产品造成的潜在市场扭曲的更广泛方法的一部分。

对中国进口电动汽车注册的目的是什么？
通过对中国电动汽车进口进行登记，欧盟可以保留一份全面的记录，如果调查证实存在不公平贸易行为，该记录可用于执行追溯措施。

根据新法规，欧盟如何看待向可持续交通的过渡？
欧盟致力于可持续交通的同时，也强调公平经济实践的重要性以及保护本国产业免受外国补贴造成的市场失衡影响的必要性。

这一发展对欧盟的监管方法有何启示？
这一事态发展表明，欧盟正在采取强有力的监管立场，以确保其市场内的公平竞争，特别是在电动汽车等战略领域。艾科森环境技术建议所有车企高度关注欧盟动态化的立法及变化。