重磅!特斯拉成本再大降 54%

近日,特斯拉再祭出一大“杀手锏”,其在社交平台表示,4680大型圆柱电池的量产,取得了重大突破。据悉,上周特斯拉在加州弗里蒙特工厂生产了86.8万颗大圆柱形锂离子电池电芯,能够支持1000辆Model Y装车。
这个产量距离上海工厂约为15000辆的周产能还是有很大差距的,但距离德国柏林工厂与加州工厂的周均3000辆生产需求已经相当接近了。同时,特斯拉表示,4680电池已经熬过了量产的最困难时期。
这意味着,4680电池未来将迎来批量化生产并装车,而特斯拉汽车的生产成本将再次大降54%!
为什么4680电池可以如此大幅降低成本?
在特斯拉去年第三季度电话会议上,马斯克曾表示:4680电池获得了快速发展,其能量是2170电池的5倍,车辆续航里程提高16%,功率提升6倍,结合材料与车辆设计的改进,生产成本可降低54%。
在2020年9月的“特斯拉电池日”上,特斯拉发布了4680电池并宣称,能量密度提升了5倍,续航里程提升了16%,输出功率提升了6倍,并且成本降低了14%。
此外,该款电池除了电池能量增加之外,快充性能也提升不少,根据海外车主实测,4680电池组只需52分钟就能充入97%,而且剩余电量显示为零之后依然能行驶近5公里。
特斯拉降价,马斯克言论惹争议
众所周知,近日特斯拉在中国以及全球范围内进行大幅降价。引发了不少刚刚购车的车主进行维权活动,一度冲上热搜榜单。
1月13日,特斯拉美国官网下调了全系车型售价,降幅从6%至20%不等。其中降幅最大的是Model Y长续航版,降价1.3万美元(约合人民币8.8万元)至5.299万美元,降幅为20%。
其中降幅最大的是Model Y长续航版,降价1.3万美元至5.299万美元,降幅为20%。这让刚提车的车主损失惨重,一时间,全球各地的车主都在网上声讨特斯拉的降价行为,并且自发组织维权。
不少车主称,特斯拉突发降价让他们损失惨重。有车主表示再也不会买特斯拉,还有的发起维权要求特斯拉免费赠送价值10万元的FSD或者EAP辅助驾驶功能。
不过,对于这些不满,马斯克似乎不为所动,甚至还在社交平台上发文称,“当特斯拉价格下跌时,已经购买的人想要更低的价格,但是如果价格上涨,已经购买的人不想给特斯拉补差价。”
特斯拉对外事务副总裁陶琳1月6日午间发布微博称,“特斯拉价格调整的背后,涵盖了无数工程创新,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律:包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”,坚持以成本定价。
如此看来,如果4680电池能够实现量产装车,那么特斯拉又能进一步控制整车成本,在市场运营上无疑又能占据更多的主动权,另一方面也说明未来特斯拉仍有较大范围的降价空间。
 

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