2022中国车路协同产业发展蓝皮书（附报告）

前言

《2022中国车路协同产业发展蓝皮书》简介

在高速发展的现代社会，传统汽车已经是孤立的信息体，在纷繁复杂的城市道路中，汽车与道路、云、网、图等多个元素一起，共同交织成奔腾不息的交通动脉。

“车路协同”——一个不到十年的新概念，在2019年前后迎来了新的发展契机。2022年，随着“双智城市”试点的逐步认证公开，掀起了火热的“造城运动”。究竟车路协同是什么？需要什么技术？怎样运营？本报告将从“产业”和“城市”的双视角，深入解读车路协同发展的技术路径、城市模式等。希望在帮助车路协同产业发展的同时，也能让车路协同产业助力城市的美好发展。

《2022中国车路协同产业发展蓝皮书》核心观点概览

车路协同是自动驾驶的“中国方案”，已与单车智能形成技术互补。自动驾驶目前主要分为单车智能和车路协同两大路线。其中，单车智能已经发展多年，技术较为成熟，但仍存在一定瓶颈。作为技术路线上能够与单车智能形成互补的车路协同，依托新基建、5G等中国特色优势，近年来快速崛起，也正在逐渐成为角力全球汽车出行产业的“中国方案”。

车路协同主要包括车、路、云、网、图五大关键环节。车路协同产业涉及面广，主要包括车、路、云、网、图五大环节。其中，C-V2X、激光雷达、高算力芯片等技术及产品是目前以及近期车路协同产业发展的重点。此外，运营也是现在车路协同项目不可或缺的重要环节。

车路协同的商业化落地，已经在城市级初步形成多种模式。目前，全国已经建成数十个、不同等级的车路协同示范区、试点、先导区，但路径不尽相同。城市发展车路协同不只有一种发展路径，也可以选择“多条腿”并行。未来，随着更多的城市和新的区域加入到车路协同应用落地的行列中，城市管理者及车路协同项目参与的运营主体，应该明晰本地产业基础、找准自身优势，选择适合本区域发展的方向。

车路协同作为长期的战略性命题，无法一蹴而就，需要多方协同共同努力，从技术、产品、商业化、运营模式等方面，不断探索出合适的发展路径。未来，车路协同产业将逐步发展成熟，实现更多的商业化落地，助力中国智慧城市的发展。

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