2019年6月中国新能源汽车产业观察（试行版）（附下载）
2019年6月中国新能源汽车产业观察（试行版）
报告摘要：
6月份数据非常漂亮。但是，原因是过渡期即将结束，全行业兴起抢装大潮。
中汽协统计表明，整体新能源汽车产销，同比增长超过五成和八成，快速的增长似乎又回来了。但中汽协却把全年的销量预测下调到150万，比年初的160万下降了10万。
乘联会数据显示，新能源乘用车市场6月终于迎来一轮 “小爆发”。但同样基于“抢装”，营运车辆突击上牌不少，而私人消费的动力仍然不足。
政策层面，补贴退坡，地补确认取消，动力电池白名单取消，外资车企、电池企业纷纷加入，开放大潮不可逆。接续政策虽然有，但新能源汽车已不能再期待外界输血。
外部，燃油车和混动等节能技术在挑战新能源汽车；内部，补贴退出和外敌入侵，中国新能源汽车企业面临激烈竞争。从6月过渡期退出激起的波澜来看，全行业的市场动力不足，后势实在难以令人乐观。
2019年6月，国内新能源乘用车共卖出13.35万辆，为年内最高，同比增幅和环比增幅分别达到95%和38%。增量主要由纯电动贡献，插混市场占有率继续下滑。
2019年上半年，新能源乘用车累计销量达到57.5万辆，同比增幅达到66%。如果后半年销量不出现明显下滑，2019年全年，新能源乘用车销量超过去年的101万辆有望实现。
6月，多数主流车企的新能源乘用车销量环比大涨。增量最大的是北汽新能源，当月共卖出2.6万辆，几乎是5月销量的3倍。很特别的一家车企是长安汽车，6月新能源乘用车销量环比大涨2倍，从之前的默默无闻跻身销量榜前列。
整体来看，2019年上半年，国内新能源乘用车产销基本平衡。2019年6月，销量和产量之差达到年内历月最大，可能车企正在加大清库存力度。
2019年6月，北汽新能源和长安汽车分别是非营运类和运营类纯电动乘用车的上险数冠军。
报告目录：
1 概述：抢装凶猛致6月暴涨，后势信心不足
2 新能源乘用车观察
3 动力电池观察
4 政策观察
5 数据备忘 | 新能源汽车产销：6月暴涨，全年预期下调
6 数据备忘 | 充电桩总量突破100万台
7 资讯备忘 | 行业、企业、海外
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