亿欧智库:2020-2025中国充电基础设施发展预期报告(附报告)

亿欧智库:2020-2025中国充电基础设施发展预期报告

 

报告目录

中国充电基础设施概览

1.1 概念界定
1.2 发展历程
1.3 产业全景扫描

中国充电基础设施发展现状

2.1 发展动因
2.2 市场现状分析

中国充电基础设施市场发展预期

3.1 市场规模预期
3.2 市场格局预期
3.3 行业发展预期

 

报告序言

2020年,新能源汽车充电桩正式被纳入国家 七大新基建,站上了舞台中央。

汽车产业作为国民经济的战略性、支柱型产业, 如今正在经历由传统燃油汽车向智能电动汽车 的转变。充电桩作为电动汽车的基础补能设施, 是汽车产业新型基础设施建设中最基础的抓手。

政策的扶持叠加市场的光明前景,各路资本开 始加速布局充电桩市场。另外,随着新技术的 驱动,以及新基建跨领域的融合发展,充电基 础设施行业将迎来新一轮发展周期。

亿欧汽车希望在这个关键的时间节点,通过对 充电基础设施行业发展现状的剖析,对未来市 场发展进行预判,进而为中国充电基础设施行 业发展提供方向和参考。

 

内容精选

充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给的各类充换 电设施,是新型城市基础设施。其中,充电桩作为电动汽车最直接的能量补 给装置,其产品性能、产品质量关系到电动汽车电池组的使用寿命及用户使 用体验。自称2006年起,经过十余年发展,目前中国充电基础设施已经初具 规模。并且在2020年,充电桩被纳入国家新基建之中,发展前景可期。


图:充电基础设施分类

充电桩全产业链涉及上游供给端、中游建设运营端以及下游服务端。
Ø 上游供给端:充电设备制造商,包括充电模块、充电枪等设备生产商;电力 供应商及场地供应商。
Ø 中游建设运营端:整个产业链中游,负责充电桩的建设及运营,是产业中的核心环节,包括了专业电网电力能源公司、充电运营商和车企三类。
Ø 下游服务端:主要以赋能中游为主,通过平台为中游实现引流以及数据的互联互通。


图:亿欧汽车:中国充电基础设施产业图谱

充电桩市场规模逐年走高,增速逐年趋缓 随着新能源汽车的保有量增加,中国充电桩的保有量也呈逐年上涨的态势。不过 目前增速趋缓。


图:亿欧汽车:2015-2020年充电桩保有量及增速

私人充电桩增速超过公共充电桩 我国公共充电桩从2015年5.7万根增加到2019年51.6万根,年复合增速72.89%; 私人充电桩从2015年0.8万根增加到2019年70.3万根,年复合增速206.17%。近 年,私人充电桩建桩提速,占比从2015年12.16%提升到2019年57.67%。


图:亿欧汽车:2015-2019年公私充电桩保有量

截至到2020年5月,全国充电设施保有量超过1万台的运营商有8家,分别为:特 来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车 电网,CR8占据全国总量88.9%。
不过,行业正值洗牌期,仍然在变动之中,不少企业倒闭、停运甚至退市。 2018年7月,充电桩第一股富电绿能宣布退市;2018年8月,深圳容一电动科技 有限公司发布因公司亏损宣布解散的公告;2019年10月,普天新能源将55%股 权挂牌半年后仍无人接盘。
2016-2019年,三个头部企业领先地位逐渐凸显,充电桩的市场逐渐向头部集中。 CR3(特来电、星星充电、国家电网)地位基本稳固。


图:亿欧汽车:2016-2019年中国充电桩行业CR3市占率情况

本报告PDF版已分享至本站知识星球,欢迎加入查阅和交流。原网站年度VIP联系“dongxizhiku”微信可免费加入。

 

注:除标明原创外,均为网友或机构投稿分享,如有宣发需求请联系dongxizhiku@163.com。