盘点2020 CES 10项汽车自动驾驶技术
2020年1月7日-10日，第53届国际消费类电子产品展览会（CES 2020）在美国拉斯维加斯盛大开幕。回顾近几年参展企业，与汽车相关的黑科技越来越多，CES展会因此也被业内戏称为“汽车科技展”。那么在2020年第53届CES展会上又有哪些与汽车相关的黑科技呢，我们粗略为大家盘点了以下10项。
一、博世：虚拟遮阳板
此次展会上，博世发布了一款搭载人工智能技术的虚拟遮阳板。该产品由一块透明液晶显示屏与车内监控摄像头连接，可识别驾驶员眼部位置和眼皮运动，并运用智能算法分析位置信息，根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调暗显示屏上的相应部分，其余部分将继续保持透明，所以并不会妨碍驾驶员的视野。博世利用这款创新性的透明液晶显示屏一举解决了刺眼阳光和遮挡视线的矛盾，提升了行车安全。
解决痛点：行驶中光污染带来的安全隐患
技术难点：眼部识别及位置算法
投入量产时间预测：未来2-5年
技术含量：四星（满分5星）
二、博世：ADAS车载监控系统
除了虚拟遮阳板外，博世集团还在展会上发布了最新的高级驾驶辅助系统——ADAS车载监控系统。和传统意义上的车载监控系统所监控“车辆”不同，博世的车载监控系统主要针车内人员的监测，该系统能够不断监控乘客眼皮的运动，视线方向以及乘坐姿势，如驾驶员疲劳走神或低头看手机，系统会发出警告；同时还能够监控车内人员的数量和位置信息，以在紧急情况发生时预先做好安全系统的保护。随着将来自动驾驶越来越普及，监测驾驶员的状态将成为自动驾驶必不可少的一部分。
解决痛点：自动驾驶普及过程中驾驶员注意力分散问题
技术难点：面部及眼部识别智能算法
投入量产时间预测：未来1-2年
技术含量：三星（满分5星）
三、大陆集团：“透明引擎盖”
此次展会上，大陆集团“透明引擎盖”技术进行了全球首秀。该技术搭载了大陆集团的360°全景影像系统，该系统由四个卫星摄像头和一个电子控制单元构成，通过智能图像处理算法可重构车辆下方的图像，并将所遮挡的区域精准清晰地投射到车内中控屏上，以便驾驶员可以看到下方被遮挡的实景和障碍物。
解决痛点：车底盲区带来的安全风险
技术难点：图像处理算法
投入量产时间预测：未来1年
技术含量：两星（满分5星）
四、大陆集团：“裸眼”3D中控屏
除了“透明引擎盖”技术外，大陆集团还展示了3D光场显示技术，并将这项技术作为人机交互的关键元素应用在汽车中控台上，3D光场显示技术中控台还为驾驶员和乘客提供了触觉交互的功能。所有车内乘客无需佩戴特殊眼镜或头戴跟踪摄像头就能享受到“裸眼”3D体验，通过三维高亮显示、图像增强及复杂的照明效果可以更便捷、安全地传递信息并减少驾驶员注意力的分散，提升行车安全。
解决痛点：人机交互的注意力分散以及交互情感需求
技术难点：裸眼3D投影
投入量产时间预测：未来5-10年
技术含量：四星（满分5星）
五、大陆集团：车联网及自动驾驶使能器
车联网及自动驾驶使能器使命很清晰，主要为未来的自动驾驶和互联出行打基础，该功能包括高级驾驶员辅助系统、360度3D传感技术、接触传感器系统等，而接触传感器系统能够根据接收到的声音信号探测到低速碰撞，并采取紧急制动。另外，通过在车辆的相应位置安装2到12个传感器，可以用于探测行车或驻车状态下的各种声音信息，因为汽车触碰物体时的声音有着明显辨识度，所以系统能根据声音特征对这些触碰进行分类，判断是车体刮擦、低速停车碰撞事故还是其他障碍，从而助力驾驶员或车主采取相应的处理措施。
解决痛点：车辆与外界发生接触后的感知能力
技术难点：声音信号的分类与判断
投入量产时间预测：未来1-2年
技术含量：两星（满分5星）
六、法雷奥：路边行人意图分析
本次展会法雷奥展示了可预测路边行人意图的Move Predict.ai技术，该技术结合人工智能和车身周围360°的感知技术，包括鱼眼摄像头和激光雷达，可对车辆周围的场景、道路使用者的行为及其注意力或注意力分散程度进行详细分析（例如考虑他们是否使用手机），并使用此信息来预测他们的意图（如过马路）和可能的行驶轨迹。
解决痛点：市区道路行人突然窜出的交通隐患
技术难点：识别算法与可靠度
投入量产时间预测：未来2-5年
技术含量：四星（满分5星）
七、日产：轻量化超隔音材料
日产在此次CES展会上推出了全新的轻量化超隔音材料，该材料由晶体结构与塑料薄膜组合而成，可以有效控制空气震动，降低车辆在道路行驶和发动机工作时产生的宽频噪音（500-1200Hz）的传播。目前，该频段隔音材料大部分由重型橡胶制成，还在重量上做了优化，在不改变隔音效果的情况下降重量减少轻了75%，而简单的结构也使其成本与传统的材料价格相当，竞争力十足。
解决痛点：车辆行驶中的NVH
技术难点：材料分子结构
投入量产时间预测：未来3-5年
技术含量：四星（满分5星）
八、本田：Augmented Driving Concept智能驾驶概念车
Augmented Driving Concept概念车并不像以往的智能驾驶概念车那样一味地强调“枯燥无味的”自动驾驶，反而更加注重驾驶员如何在一台完全自动驾驶汽车上获得更多的驾驶乐趣。通过该概念车的多个传感器和摄像头来判断驾驶者的意图，以保证系统能非常平顺的在自动驾驶和半自动驾驶之间无缝切换。该概念车从半自动驾驶到自动驾驶共提供了八种驾驶模式，用户可以享受到不同模式所带来的驾驶乐趣。
解决痛点：人类驾驶与自动驾驶怎样平顺过渡
技术难点：驾驶者意图判断算法
投入量产时间预测：未来5-10年
技术含量：四星（满分5星）
九、宝马：“都市套房”概念车
宝马展位上，展示了i3 Urban Suite概念车。顾名思义，Urban Suite是“都市套房”的意思，这款i3的座舱就是朝着都市起居的方向设计。从上图能够看到，车厢部分取消了传统副驾驶位和后排的一个位置，仅为后排保留更为舒适的“老板座”。如果需要临时办公，左侧的桌子和台灯可以很好的满足；如果想要休闲娱乐，则可以把脚放在副驾驶位的腿托上，再将车顶的屏幕翻转下来观看电影，在隐秘的车厢空间中享受别致的“都市生活”。
解决痛点：车厢内的生活与娱乐
技术难点：技术上无难点，难在观念的转变
投入量产时间预测：根据市场需求随时可实现
技术含量：一星（满分5星）
十、丰田：“织慧之城”
此次CES展，丰田是汽车领域最有吸引力的展位，从去年东京车展开始，丰田展台上就不再出现汽车了，而是一系列未来出行愿景，意味着丰田从传统汽车制造商向移动出行服务商转型。丰田“织慧之城”是实际存在的，位于日本静冈县裾野市，占地约71万平方米，这里目前仍是丰田汽车东富士工厂，计划2020年底关闭改造，2021年开始建造织慧之城，之所以叫“织慧之城”，就是要用各种智慧街道把城市编织于一体。道路将只提供给自动驾驶汽车及零排放汽车使用，像丰田不久前发布的e-Palette，将成为编织之城的主要交通工具，届时将会有2000人在“织慧之城”中“生活”。
解决痛点：城市交通拥堵、能源与排放问题
技术难点：物联网与大数据整合
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