易车研究院:2020沃尔沃汽车市场竞争力分析(附报告)

2010~2018年沃尔沃在全球与中国都取得不错成绩,但与核心竞品奥迪、奔驰、宝马的销量差距持续扩大:2010年沃尔沃全球销量落后奥迪、奔驰、宝马60~90万辆,2018年扩大至120~160万辆,翻了一倍左右;2010年沃尔沃在华销量落后奥迪、奔驰、宝马11~20万辆,2018年扩大至50~55万辆,翻了三倍多。

2019~2025年中国乘用车市场将全面进入转型升级阶段,首购为主向再购为主转型、年轻用户为主向中年用户为主转型、百花齐放向快速集中少数品牌转型……在转型升级的大时代里,为了更好抓住机遇与克服挑战,沃尔沃与核心竞品都会进一步强化在中国市场的布局与投放力度,包括全面推进“新四化”等顶层战略、强化主流细分车市、抢占节能车战机、吸引中年用户等。但受制于规模优势不足、与吉利整合相对迟缓、品牌号召力不强、本土化车型几乎缺失等诸多因素,2019~2025年沃尔沃与竞品的在华销量差距,极有可能持续扩大。

未来十年中国25~50万元价区的高端车市将迎来蓬勃发展阶段,并将成为全球车市的最大新机遇,为全球高端品牌创造千载难逢的新发展机会。

2019~2025年建议吉利和沃尔沃努力实现“两个转变”:加速由“放虎归山”的过渡性理念,向“合作共赢”的可持续性发展理念转型升级;加速由“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”的过渡性合作策略,向“沃尔沃+吉利+领克+N=大吉利”的可持续性发展策略转型升级。积极规划“中国第二阶段发展战略”,并升级为全球复兴3.0阶段核心内容与使命,抓住2021~2030年中国高端车市新机遇。

未来几年只要沃尔沃在华销量差距不再被奥迪、奔驰、宝马拉开,基于中国高端车市的蓬勃发展,将大规模缩小沃尔沃与奥迪、奔驰、宝马的全球销量差距。

从吉利收购的2010年至2018年,沃尔沃销量持续增长

2010年之前,沃尔沃全球销量大幅下滑,从吉利收购沃尔沃汽车的2010年至2018年,沃尔沃全球销量由37.35万辆持续增至64.23万辆,在华销量由3.05万辆持续增至13.06万辆。近十年沃尔沃在全球与中国都保持了良好发展态势,说明“放虎归山”理念、“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”合作策略符合实际情况

2010至2018年沃尔沃与竞品差距持续扩大,尤其是中国车市

虽然2010~2018年沃尔沃在全球与中国都取得不错成绩,但其与核心竞品ABB(奥迪、奔驰、宝马)的销量差距持续扩大:2010年沃尔沃全球销量落后ABB 60~90万辆,2018年扩大至120~160万辆,翻了一倍左右;2010年沃尔沃在华销量落后ABB 11~20万辆,2018年扩大至50~55万辆,翻了三倍多。吉利原本希望通过“中国红利”,缩小沃尔沃与ABB的销量差距,但实际上奥迪、奔驰、宝马等竞品大规模推进本土化战略,对年轻用户、低级别城市等“中国红利”的挖掘更充分,进一步拉开了与沃尔沃的在华销量差距,并制约了沃尔沃的全球表现

2019年前三季度在华各大细分车市,沃尔沃全面落后ABB

2019年前三季度,在各大细分车市,沃尔沃与奥迪、奔驰、宝马的销量差距都非常显著:奥迪、奔驰、宝马的中型轿车销量为14.15万辆、13.20万辆、10.06万辆,沃尔沃仅0.99万辆;奥迪、奔驰、宝马的中大型轿车销量为8.21万辆、12.99万辆、13.15万辆,沃尔沃仅3.54万辆;奥迪、奔驰、宝马的中型SUV销量为9.78万辆、11.58万辆、9.60万辆,沃尔沃仅4.49万辆……沃尔沃全面落后核心竞品ABB

 

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