从交通透视复工:《驾车活力复工指数分析报告》发布

来源:《每日经济新闻》,记者:朱玫洁。自2月9日以来,在疫情防控的同时,多地逐渐进入有序复工的状态。公共交通启动日常运营,CBD开始有了人流,路上奔驰的车辆也比春节时期眼见的多了起来。


每个人都在企盼城市快点恢复正常的运转。对于一座城市来说,道路是它的血管。想知道城市如今“恢复”得如何,少不了对其交通活力展开监测和分析。就在2月24日,高德地图发布了《驾车活力复工指数分析报告》(以下简称“报告”),从驾车活力来透视城市复工的程度。


在驾驶离不开导航的时代,通过实际导航的人数,可以较为真切地反映城市里驾车出行的流量。这是报告中“驾车活力”这一概念的来源。而驾车活力复工指数(以下简称“复工指数”)以去年同期的驾车活力为100%的参考线,对比展现当下的驾车活力究竟恢复到平日的几成?


在此次报告中,目光主要聚焦于日常驾车活跃的20城:上海、沈阳、北京、青岛、长沙、广州、南京、成都、天津、东莞、深圳、佛山、苏州、重庆、无锡、宁波、西安、郑州、杭州、武汉。


注:文中数据图除特殊备注均来自《驾车活力复工指数分析报告》


从交通透视复工:《驾车活力复工指数分析报告》发布


看整体:复工指数不超过40% ,已出现两轮小高峰

复工的气息正一点点吹来。反映在交通上,报告显示,2月10日-2月21日两周内,驾车活力离常态仍有差距,但已呈逐渐恢复之势。


具体而言,近十天,从2月12日到2月22日,20城的最高驾车活力复工指数不超过40%,也就是未能达到日常的四成。除了武汉为7%左右,其余19城基本都超过10%。而随着上周多地加大有序复工力度,20城环比上周复工指数都在上涨。


如,在复工第一周,除了少数城市(如上海、北京、长沙、青岛、沈阳),其他城市的单日复工指数都低于20%;而在复工第二周,只有少数城市(如武汉、重庆、郑州、西安)的单日复工指数从未超过30%。


整体来看,在第一个周一,2月10日部分城市出现了复工小高峰(沈阳、上海、北京、广州、南京等);在第二个周一,2月17日大部分城市出现新一波复工小高峰。


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就四大一线城市而言,北京、上海、广州、深圳在疫情期间的驾车活力下降幅度都较为明显。在复工趋势上,北京和上海较接近,两城在2月3日(正月初十)、2月10日、2月17日,每个周一迎来复工小高峰。


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而深圳的驾车活力复工指数整体低于其他三个城市,复工恢复相对较慢、趋势也有较大差异——2月3日、10日并未出现明显高峰,高峰延迟在17日,说明深圳复工相对较晚。


论城市:沈阳、青岛复工指数最高,杭州、宁波上周大幅增长

进一步看,20城中,哪些城市驾车活力复工指数较高?


从2月10日-21日整体看,复工指数最高的是沈阳,达30.3%,驾车出行已恢复平日三成;意料之中,武汉复工指数最低,为7.2%。另外,复工指数并未呈现出南北或东西区域差异化的规律,例如在复工指数的后五席,既有东部的杭州、中部的郑州,也有西南的重庆和西北的西安。


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除了沈阳,青岛是驾车活力复工指数表现第二高的城市。2月10日-21日,第一周,沈阳居第一位、青岛居第二位;第二周则青岛居第一位,复工指数达36.4%,沈阳居第二位。


再从每一天的驾车活力复工指数看,从2月12日到22日,除了沈阳和青岛,单日复工指数也曾居第一位的城市还有北京(2月17日)和长沙(2月16日)。另外,长沙、广州、上海三城都是单日复工指数前五席的常客,11天中分别有10天、7天、6天进入前五,它们也是驾车活力复工指数整体表现较高的城市。


另外,在2月10日复工后的第一周与第二周,20城之间的复工指数排位也出现了较大的变动。例如从12日到22日,杭州复工指数的排名从第19位上升到第11位,无锡从第15位上升到第2位,宁波从第16位上升到第4位。与此趋势相反,上海、北京则分别从第3位、第5位,降至第14位和第17位。


整体而言,长三角不少城市在复工第二周迎来驾车活力的提升。杭州、宁波、苏州市分别位居20城复工指数较上周环比涨幅最高的前三甲,分别为156.8%、104.2%、68.1%,体现出它们在第二周迎来复工高峰的节奏。


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而上海、北京在复工第一周已有所动作,2月17日后两城复工指数趋向平稳。因此在第一周伊始和第二周尾末的对比中,复工指数排位呈现出下降的趋势。


聊拥堵:多座“堵城”高峰拥堵下降,20城节后一直畅通 

疫情期间,无论出租车还是私家车,城市道路上车辆的驾驶员都难得体会了一把道路空旷的畅快感。报告亦表示:从20城春节后整体趋势来看,并未像2019年同期一样拥堵持续走高,而是一直处于畅通状态,趋势平稳。


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20城在2月10号复工后,全天拥堵延时指数最高时段为18点,拥堵延时指数不到1.2,也处于畅通状态。


实际上,相比春运前,20城全天拥堵整体平均下降23.4%;相比去年同期,全天拥堵同比下降22.1%。其中,高峰拥堵下降TOP10的城市,降幅都超过32%,而重庆、武汉高峰拥堵同比降幅超过40%。


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进一步看,哪些城市相对拥堵,哪些城市的相对更畅通?


就全天拥堵延时指数而言,青岛、沈阳、无锡分别居前三甲。排在最后三席,也就是相对更不拥堵的城市则为重庆、杭州、武汉。


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单看高峰时段,高峰拥堵延时指数排名最高的两城仍是青岛、沈阳,第三位则为上海,不过三城拥堵延时指数未超过1.25,都处于畅通状态。去年同期高峰拥堵的前三位城市重庆、北京、西安,均未进入今年的前七位。


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在上周,也就是复工第二周,拥堵指数迎来略微上涨,全天拥堵延时指数环比上周上涨4%,高峰拥堵则环比上涨3.1%。其中,沈阳、无锡、宁波早高峰拥堵延时指数上涨超过5%,是复工第二周涨幅最大的三个主要城市。同时,早高峰拥堵延时上涨超过1.5%的城市,已达到15个。


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从交通透视复工:《驾车活力复工指数分析报告》发布

原文始发于微信公众号(阿里研究院):从交通透视复工:《驾车活力复工指数分析报告》发布

 

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