广汽自制口罩生产设备;五菱第一批口罩出货 | 一周速览

吉利沃尔沃筹划重组



2月10日晚间,吉利汽车发布公告称,公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司(“沃尔沃汽车”)的管理层进行初步讨论,以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。成为一家强大的全球集团,将可实现成本结构和新技术开发的协同作用,以应对未来挑战。此举将保留吉利、沃尔沃、领克、极星每个品牌的独特性。拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市,以使其能进入资本市场。


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越来越大的汽车版图,全球化增强了企业的抗风险能力,东边不亮西边亮。


戴姆勒净利润下滑64%



2月11日,戴姆勒公布2019年业绩,戴姆勒全球乘用车和商用车的销量为334万辆,与2018年基本持平。营收方面,2019年营收为1727亿欧元,同比增长3%。但该公司净利润大幅下滑64%,跌至27亿欧元,为十年内最大跌幅。“尾气门”的诉讼费和罚款以及“高田气囊门”的罚款让戴姆勒损失数十亿欧元。此外,2019年戴姆勒研发投入增至97亿欧元。两个因素叠加,使得戴姆勒处于较长阵痛期。


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斯图加特新来的年轻CEO该考虑如何轻盈转型了。


长城汽车国内销量下滑,出口成唯一增长点



2月12日,长城汽车公布2020年第一份销量单,1月销售新车80,261辆,同比下滑近30%。唯一亮眼的是,新车出口同比劲增18.36%。2月初,长城汽车宣布正式进军并扎根印度市场,将在印度打造研发、生产、销售体系,并以印度为基地,出口产品至其他国家,实现印度研发、印度生产、全球销售。


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出口是国内车企今年活下来的唯一出路吗?


长城汽车再捐270万元



2月13日,长城汽车在已经向湖北和重庆捐赠500万元款项和10辆价值115万元长城炮皮卡的基础上,再向河北省保定市相关慈善机构捐赠270万元。


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捐款越多减税越多吗?


比亚迪口罩2月17日量产,不接受个人订单



疫情之下口罩等防疫物资紧缺,比亚迪下属工厂开始生产口罩和消毒液产品。根据规划,比亚迪口罩和消毒液将在2月17日前后量产出货(口罩产能本月底可达500万只/天,消毒液产能5万瓶/天)。比亚迪生产口罩并不是为了开拓新的领域,以政府、医院、疫情严重地区及战略合作伙伴的供应为主。


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有钱出钱,有力出力。


737MAX仍需几个季度才能复飞



2月11日,波音公司在新加坡航展上表示,在停飞导致大约700架737 Max飞机无法升空后,这些飞机可能需要“几个季度”才能重返蓝天,在提高产量前,这家总部位于芝加哥的制造商将首先确保客户的400架飞机和工厂中的另外300架飞机能再次飞行。


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再没有复飞预期,737MAX将长期0订单。


广汽计划自制口罩生产设备



2月11日,广汽第一台口罩生产设备已开始进行安装和调试。通过与供应商合作,广汽集团计划自制设备30~50台,这些设备中一部分用于广汽自己生产,部分将提供给广州市的其他国企进行口罩生产。


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别家改造生产线迅速开始生产,广汽连设备都要自己造,难道以后真的要开口罩厂?


中汽协公布1月产销数据



2月13日,根据中汽协会重点企业集团统计数据预计,汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。关于新冠肺炎对汽车行业的影响,中汽协认为有五大方面,包括购车需求和消费能力短期内明显下降、企业生产进度受阻、企业出口困难增加、中小企业资金链断裂隐患加大以及企业应对标准法规的难度大幅加剧等。


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新冠肺炎让车市雪上加霜,不过,或许也是产业优化重组的契机。


上汽通用五菱自产的第一批口罩出货



2月13日,上汽通用五菱自产的第一批口罩已批量出货。从想法提出到第一批口罩下线,仅用时3天,又一次刷新了”五菱速度”。


据了解,上汽通用五菱是第一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业,已具备口罩研发生产、经营的相关资质。

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谁会想到生产口罩成为车企抗疫的大贡献?


威马追加捐助价值二百余万元物资



2月13日,威马汽车追加捐助价值二百余万元物资,包含口罩在内的医护用品、防疫工作用车,供温州市人民政府防疫领导小组、温州市瓯江口新冠疫情防控小组统一调度使用,全力驰援当地防疫工作。

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新造车企业支援抗疫值得点赞,但量力而行,积蓄力量过寒冬。


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责编 | 杨佩谦


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原文始发于微信公众号(出行一客):广汽自制口罩生产设备;五菱第一批口罩出货 | 一周速览


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