三一重工VS卡特彼勒VS小松集团VS柳工:工程机械产业链深度梳理(附报告)

在工程机械产业链中:

1)上游:

主要为原材料及零部件,如工程机械用钢材、内燃机、液压系统、轴承、轮胎等。代表公司有宝钢股份、鞍钢股份、潍柴动力、力星股份、长盛轴承、恒立液压、玲珑轮胎等;海外公司有川崎重工、美国派克汉尼汾、伊顿,德国博世力士乐等。

2)中游

包括挖掘机、起重机、压路机、推土机等不同类型的工程机械制造企业。其中,挖掘机占据主流地位,2019 年销量占比为 57.84%,其次为装载机,占比 30.34%。国内代表公司有三一重工、柳工、中联重科等,海外公司有卡特彼勒、斗山集团、小松集团等。

3)下游

应用领域主要有基础设施建设、房地产、矿山挖掘、水泥以及农村建设等。客户群体主要有中国建筑、中国中铁、中国交建、中国电建等。

三一重工VS卡特彼勒VS小松集团VS柳工:工程机械产业链深度梳理(附报告)

由于工程机械品类较多,本篇报告重点聚焦其中的核心赛道——挖掘机,挖掘机的重要性,主要体现在几点:

1)价值量高:在工程机械中,价值量排名首位,2019 年全球挖机价值量在工程机械行业中,占比达 58%,且挖机核心机种地位均在持续强化。

2)成长性好:通过更换不同的附属装置,挖掘机可以兼有推土机、装载机、起重机等功能,对其他工程机械和人工,均有一定替代性,65%-70%的土石方作业是由挖掘机完成的。2010 年至 2019 年,全球挖机销量行业占比从 44%,持续提升至接近 60%,增速较快。

3)附加值高:工程机械中,挖掘机附加值较高,其次是大吨位起重机,压路机、装载机、推土机同质化严重,从毛利率看,三一重工的挖掘机毛利率在 30%以上,混凝土机械毛利率在 25%左右,而徐工机械的铲运机械毛利率在 20%左右。

4)国产替代空间大:挖掘机市场国产替代较晚,外资品牌市场占有率 30%-40%,而混凝土机械、装载机、推土机等已基本完成国产替代。

在这条产业链上,有几个值得思考的问题是:

1)作为周期性行业,挖掘机赛道增长的持续性,到底怎样?

2)国内挖掘机玩家,提升市占率的逻辑是什么?

3)对比海外工程机械龙头,有哪些成长的必由之路值得借鉴?

我 们 挑 选 国 内 的 三 一 重 工 、 柳 工 , 以 及 海 外 的 卡 特 彼 勒(CATERPILLAR)、小松集团重点对比

三一重工VS卡特彼勒VS小松集团VS柳工:工程机械产业链深度梳理(附报告)

从收入体量来看:卡特彼勒(3753 亿元)>小松集团(1602 亿元)>三一重工(753 亿元)>柳工(190 亿元)。

三一重工VS卡特彼勒VS小松集团VS柳工:工程机械产业链深度梳理(附报告)

从收入构成看:

三一重工——挖掘机占比约 37%,混凝土机械占比 30%左右,起重机械占比 18%,桩工机械占比 6%左右。

卡特彼勒——工程机械占比 60%左右,能源和交通占比 16%,其他业务占比 24%。

小松集团——工程机械占比 90%,工业机械占比 7%。

柳工——土石方铲运机械占比 70%以上(包括装载机、推土机、挖掘机等),其他工程机械及配件占比 26%。

 

从近几年的季度收入增长情况,可以发现,几家的收入增速呈现一定的周期性波动,且趋势基本一致。

三一重工VS卡特彼勒VS小松集团VS柳工:工程机械产业链深度梳理(附报告)

对比几家龙头的回报水平看:

三一重工VS卡特彼勒VS小松集团VS柳工:工程机械产业链深度梳理(附报告)

从回报来看,卡特彼勒>三一重工>小松集团>柳工,其中:

1)净利率方面,卡特彼勒、三一重工净利率较高,主要是毛利率较高以 2019 年为例,毛利率水平排序为:三一重工(32.36%)>卡特彼勒(31.9%)>小松集团(28.46%)>柳工(23.26%),这主要与收入结构有关。其中,挖掘机技术难度较大,毛利率高于混凝土机械、起重机等。三一重工的主要产品挖掘机毛利率约为 38%,而柳工的主要产品装载机毛利约为 20%。

2)卡特彼勒的权益乘数较高,主要是银行借款、雇员退休福利负债比重较高。

3)2017 年,卡特彼勒、三一重工的净利率较低,其中三一重工的净利率较低,主要是期间费用率较高,随着数字化的推进,管理效率提升,期间费用率下降。三一重工将大数据、工业互联网、自动化等技术应用于决策,建造智能制造灯塔工厂,实现降本增效,以 18 号灯塔工厂为例,a)主要产品生产周期缩短了 50%;b)产能提升近 50%;c)员工数量下降 50%左右;d)成本比例从 2013 年的 8.71%降至 2019 年的 5.11%。

4)2015 年起,卡特彼勒开始重组和成本削减计划,2017 年员工退休计划等重组成本超预期,以及所得税(美国税制改革法案)上升,拉低净利率。

挖掘机的下游应用,包括基建、房地产、采矿和制造业,不同领域所用的挖掘机吨位不同,其中,大挖(t≥30)主要用于采矿和基建,中挖(20≤t<30)主要用于房地产,小挖(t<20)主要用于制造业以及一些农村需求项目。从不同吨位的挖机结构来看,2019 年国内小挖销量 12.75 万台,销量占比逐渐提升至 2015 年的峰值 68%,之后小幅波动,但始终维持在 60%以上。大挖的销量占比基本稳定在 10%~15%之间;中挖销量占比从 2010年的 47.83%降到 2019 年的 19.65%。

三一重工VS卡特彼勒VS小松集团VS柳工:工程机械产业链深度梳理(附报告)

根据中国工程机械工业协会公布的数据,2020年,国内挖掘机销量29.29万台,同比增长 40%,主要是小挖、微挖,对于人力和其他机械(如装载机)的替代超预期,以及地产投资加速影响。其中,大挖、中挖、小挖销量分别为 3.85 万台、7.71 万台、17.73 万台,市场占比分别为 13.13%、26.34%和 60.25%,增速分别为 29%、50%、39%。本报告PDF版已分享至本站知识星球,欢迎加入查阅和交流。原网站年度VIP联系“dongxizhiku”微信可免费加入。

 

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