中国汽车出口2024年总结与2025年展望
一、2024年中国汽车企业国际化发展情况
2024年，中国汽车出口再次实现历史性突破。根据海关数据统计，中国整车（含成套散件）出口首次突破600万辆规模，达到640.73万辆，同比增长22.8%；出口金额1173.58亿美元，同比增长15.5%。汽车零部件出口金额1098.04亿美元，同比增长6.8%。
整车出口
从出口车型来看，我国所有车型均实现出口增长，乘用车仍占据出口主体地位。根据海关数据统计，2024年，乘用车出口549.56万辆，同比增长24.1%，占中国汽车出口总量的85.8%。各类乘用车型出口均保持增长。其中，小轿车和旅行小客车共计出口357.15万辆，占乘用车出口总量的65.0%。2024年，中国共计出口载重车57.46万辆，同比增长17.9%，占中国商用车出口总量的63.0%。
从出口市场来看，对“一带一路”、欧洲等地区的汽车产品出口均实现一定程度增长。根据海关数据统计，2024年，俄罗斯、墨西哥和阿联酋位列中国汽车出口量前三位，其中对俄罗斯汽车出口量达115.76万辆，同比增长27.4%，增速明显放缓，对阿联酋汽车出口量为33.02万辆，同比增长超1倍。2024年，中国对“一带一路”国家出口汽车435.09万辆，同比增长29.3%，占中国汽车出口总量的67.9%。
从出口主体来看，中国品牌骨干企业出口保持快速增长。根据中汽协会数据统计，整车出口前二十位企业中，奇瑞、上汽出口规模分别突破110万辆和90万辆；长安、吉利出口量均突破50万辆；特斯拉出口量同比下降25%至26万辆，悦达起亚出口量增至17万辆，同比增长近1倍。
零部件产品出口
2024年，中国汽车零部件出口整体保持增长，且对前十位出口国家的出口金额均实现同比增长。根据海关数据统计，2024年中国汽车零部件出口金额达1098.04亿美元，同比增长6.8%。美国仍是第一大出口市场，出口额171.52亿美元，同比增长4.1%，占出口总额的15.6%。
二、2025趋势展望
随着中国品牌车企国际竞争力的日益增强，汽车出口规模和质量效益将稳步提升，上汽、奇瑞、比亚迪等车企正在加快重点国家投资建厂，动力电池企业积极布局全球供应链体系，地方政府加强出口配套服务体系建设，重点企业进一步完善海外营销服务体系建设，积极拓展跨境电商汽车零配件出口、二手车出口等新业态新模式，都将助推中国汽车产业和贸易高质量发展。
整车出口量有望接近700万辆，新能源
汽车出口增速下滑
“一带一路”沿线国家和新兴市场消费者购车更关注产品性价比，中国燃油汽车出口规模及海外销量份额仍有较大提升空间。欧盟碳排放法规、数据信息法规、投资审查规定等加快制定和实施细则，部分国家对中国电动汽车产品实施加征关税等贸易限制措施，中国新能源汽车出口将面临较大挑战。综上所述，2025年预计整车出口增速将降至15%左右，出口量或将接近700万辆，其中，新能源汽车出口增速将降至3%左右，出口量维持在140万辆左右。
中国车企加速海外产能布局，燃油汽车
出口规模仍具备增长潜力
中国品牌车企的出口方式正由汽车出口贸易转向本地化组装生产模式，以满足出口国家较高的关税壁垒和日益加严的本地化率要求，同时享受当地政府提供的投资优惠政策。我国汽车出口未来主要面向拉美、俄罗斯及中亚、东南亚、中东、非洲等共建“一带一路”国家和新兴市场，燃油车出口规模和海外销量份额仍有较大提升空间。
新能源汽车企业海外工厂将陆续投产
由于电价上涨和补贴的减少，欧洲新能源汽车市场增长趋于缓和，但仍将是电动汽车出口和销售的重要市场。根据欧洲汽车工业协会（ACEA）预测，到2030年，欧洲新能源汽车的渗透率将达到60%，远超全球26%的水平。为应对欧盟反补贴调查，满足碳排放管理规定，部分中国骨干车企正在计划赴欧投资建厂，加快产业链出海步伐。中国动力电池企业也通过在海外建立生产基地、研发中心和其他服务机构等，加速融入全球汽车产业链供应链。部分动力电池企业已陆续宣布欧洲建厂计划，匈牙利已成为电池企业进军欧洲的桥头堡。
二手车出口未来两年有望翻一番，平行
进口汽车市场有望回暖
二手车出口业务开展以来，我国相关部门推出许可证申领无纸化、全国通关一体化、转让待出口等一系列便利化措施。2024年2月，商务部等5部门发布了《关于进一步做好二手车出口工作的通知》，有力促进了我国二手车出口的快速发展。2025年，我国二手车出口有望达60万辆，还将带动汽车配件、维修服务等走出去，为汽车贸易高质量发展注入新动能。
来源：中国汽车企业国际化发展创新联盟
