烧饼小镇变身工业强镇,长三角形成新能源汽车4小时产业圈!

随着长三角一体化发展战略不断深化,新能源汽车产业链在长三角逐步集聚,快速发展。2024年1月至5月,新能源汽车产销累计完成392.6万辆,其中位于长三角的沪苏浙皖三省一市的产量就占到了将近四成。作为“工业中的工业”,汽车制造业产业链长、带动效益突出。

 

烧饼小镇变身汽车小镇

将成为安徽首个千亿产业强镇

安徽省长丰县下塘镇曾经因为烧饼好吃被叫做“烧饼小镇”,但现在,现代化的新能源汽车工厂正成为小镇人口中的高频词。

2021年,一家新能源汽车头部企业落户下塘镇,从签约到开工仅用了42天,从开工建设到第一辆整车下线也仅用了10个月。新能源汽车企业的到来像磁铁一样,吸引着全国各地的汽车产业链企业纷至沓来,下塘镇的经济发展按下了加速键。

集零部件生产、整车制造、智能网联等全产业链为一体的现代新能源汽车小镇将成为下塘的新模样。从卖烧饼到造汽车的华丽转身,不仅拉动当地经济增长,增加新的就业机会,更带来了“弯道超车”的发展机遇。

安徽省合肥市长丰县下塘镇副镇长 陈新宇:对于下塘镇发展,这是一个史无前例的历史机遇。预计到2025年底,下塘新能源汽车城将集聚新能源汽车产业工人超过20万人,整个新能源汽车产业产值将达到1000亿元以上,将成为安徽省首个千亿产业强镇。

从“烧饼小镇”到“汽车小镇”,下塘镇是我国新能源汽车迅猛发展的一个缩影。

长三角拥有完整的新能源汽车全产业链,一家新能源汽车整车厂可以在4小时车程内解决所有配套零部件供应,形成了新能源汽车的“4小时产业圈”。

长三角新能源汽车产业链联盟秘书长 姚晓冬:4小时其实也就差不多是300公里,就在长三角“三省一市”这样的范围里面,有将近7万家企业,是跟新能源汽车产业相关的。各车企其实都有供应圈,平均下来都要求在300公里以内。

姚晓冬认为,长三角新能源汽车快速发展的原因之一是积淀雄厚的汽车产业链基础,而新能源汽车又让这个产业链得到创新性重塑。

长三角新能源汽车产业链联盟秘书长 姚晓冬:长三角从传统来讲,就是一个汽车产业发展比较成熟的地方,就有很多的老牌劲旅在这里。新产业的演化,也要基于原来有的产业基础来进行演化。聚集度越高的地方,演化的效果就会更好和更明显。

产业链深度延伸

4小时产业圈重塑汽车业

零部件企业的演化蝶变正在长三角悄然发生。在合肥,一家半导体显示企业前不久刚推出了一款44.8英寸新能源车载显示屏。相比传统燃油车所用显示屏,这款显示屏可以从汽车主驾的位置延伸到副驾驶位置,能满足新能源车对智能化的更高需求。新能源汽车对车载显示的新需求给他们带来了新的盈利增长点。

江苏常州,国内最大的动力电池产业集聚发展区之一,拥有动力电池相关企业160多家。常州动力电池产业链的完整程度高达97%。

一家动力电池企业在五年间迅速成长为动力电池领域的独角兽企业,在全球动力电池市场一举跻身产量前十行列。为了提高生产效率,这家企业还投资建设了“磁悬浮物流线”,运送物料的速度快到了3米/秒,比传统皮带物流线效率高出10倍。

2017年,常州溧阳吸引了国内顶尖的动力电池科研单位——中国科学院物理所来这里共建研究院,引领带动10多家高端研究平台接连落地溧阳,吸引了20位院士、45位国家级重点人才。

2019年,吴凡来到这里带领团队全力研发硫化物全固态电池,解决了硫化物固态电解质材料生产制备、运输和储存的难题,使其量产及应用成为可能。周边完备的产业链配套给他们的研发生产带来很大支撑。

中科固能有限公司董事长 吴凡:锂电产业相关的设备商在溧阳在常州市是非常齐备的,我们可以马上联系到设备商,然后当面跟他们沟通,3公里范围内我都可以找到我产业链上下游的配套,我觉得这个是非常重要的。

在苏州,一家德国企业为了承接长三角新能源汽车产业链快速发展所带来的巨大需求,选择在太仓投资增设电机工厂。目前,这个工厂超过60%的零部件来自长三角,长三角成熟的产业圈让他们工厂的生产周期也缩短在4小时之内。

产业链的重塑不仅发生在车载零部件领域,相关配套领域的发展也方兴未艾。今年3月,我国首个电动汽车智慧充换电示范区在江苏建成。据测算,示范区内车主月平均充电排队时间可降低近50%。

作为中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,长三角 “造车版图”中分工合作的格局加速构建,一辆新能源车从硬件到软件、从设计到生产,都可以在4小时车程内的“包邮区”内完成。新能源汽车“4小时产业圈”,是长三角一体化高质量发展的有力彰显。

来源:央视财经

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