2019年度车企销量排行榜出炉:上汽大众无缘总冠军

对于2019年年终终结,乘联会正式公布了最新数据,上汽大众时隔五年再次跌出冠军之位,被一汽大众以微小差距反超。


2019年度车企销量排行榜出炉:上汽大众无缘总冠军


我国乘用车销量自2010年进入普及后实现连续增长,于2018年乘用车行业出现首次下滑(-4.2%),便开始进入深入调整期,今年市场表现进一步下滑。

数据显示,2019年全年乘用车累计销量为2069.76万辆,同比减少7.4%,其中12月份乘用车零售销量为214.10万辆,同比减少3.4%,环比11月4.1%的降幅有所收窄,但在乘联会秘书长崔东树看来,2019年乘用车市场的零售仍未达到预期。

 2019年度车企销量排行榜出炉:上汽大众无缘总冠军


面对今年全年下滑的趋势下,德系日系品牌呈逆势上涨,其中日系品牌成为2019年里增长幅度最为突出的品牌,除东风日产外,“两田”均实现同比增长。东风日产全年累计销量1,287,367辆,虽说同比微幅下滑1%,但与2018年相比则前进了一名,同时,也创下年度最佳销量纪录,市场份额由2018年5.6%上升至6.1%。

作为“两田”的本田和丰田,跑赢市场大盘以及大部分车企,排位相比前一年均实现全面上升。2019年本田累计销量仍高于丰田,其中东风本田全年累计销量800,089辆,同比大幅增长11,6%,成为今年两田内销量最高的车企;而广汽本田全年累计770,876辆,同比增长4.2%。去年有本田CR-V的“机油增多”影响,今年则轮到广汽本田陷入“失速门”时间,但仍未让本田出现销量下滑。

受多款新车换代影响,今年一汽丰田未能完成年终销量目标,成为两田中增幅最小的,全年累计729,233辆,同比微幅增长1.8%;而广汽丰田则大幅增长17.6%,达682008辆,成为首家提前完成年终销量目标的车企。

 2019年度车企销量排行榜出炉:上汽大众无缘总冠军


虽说德系品牌仍占据国内乘用车最大的市场份额,但表现并不及日系品牌,在2019年里,上汽大众时隔五年再次滑出年度宝座之位,被一汽大众超4万辆的成绩超越,如果说一汽大众比上汽大众多一个奥迪品牌,但在以往也是如此。

事实上,更多原因还是在2019年,上汽大众旗下的斯柯达品牌出现大幅度下滑,倘若斯柯达能够保证增长或是不跌,上汽大众也不会失去第一的位置。其次,再019年底,一汽大众将捷达品牌进行单独成立,并在短短4个月里就获得惊人的成绩。

作为国内最大的上汽集团在2019年均出现“全军覆没”,包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱以及上汽乘用车均出现同比下滑,其中三家出现双位数下滑,可见上汽集团在2019年里受之影响重大。


2019年度车企销量排行榜出炉:上汽大众无缘总冠军


另外,韩系车企代表的北京现代,全年销量同比下滑达到13.1%,至68.64万辆。整体市场表现不温不火,市场份额相比2018年缩小0.1%.

出现在年度销量排行前15名中的自主车企包括吉利、长城、长安、奇瑞和上汽,其中奇瑞汽车凭借较低的定价,以及终端优惠力度实现销量增长,全年大幅增长12.1%,成为自主品牌中唯一实现增长的车企。

其余四家均呈现同比下滑,其中下滑最为严重的是吉利汽车,同比下滑达9.3%,市场份额相比上一年并未改变。长城汽车销量同比下滑程度微小仅81辆,几乎无法计算,不过据乘联会公布长城汽车年度销量为预估销量。

 2019年度车企销量排行榜出炉:上汽大众无缘总冠军


纵观2019年整体市场表现,大部分车企均受市场下行趋势,以及年中国五国六政策转换影响,使得大部分车企出现下滑迹象,仅日系品牌及个别车企实现逆势增长。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也曾表示,“由于日系品牌‘国六’车型准备充分,在年中‘国五、国六’切换时占得先机。”不管如何,2019年已经过去,2020已经到来,车企更应该想好如何应对2020年的市场规划,据中国汽车流通协会预测2020年市场下滑将延续至2021年。文│汽车行业关注




推 荐 阅 读

2019年度车企销量排行榜出炉:上汽大众无缘总冠军

原文始发于微信公众号(汽车之地):2019年度车企销量排行榜出炉:上汽大众无缘总冠军


微信扫码加入本站知识星球下载6000+最新精选行业报告

发表评论