2019中国传统燃油汽车退出时间表研究(附PDF全文)

本报告从全球传统燃油汽车禁售驱动力分析、汽车发展趋势判断及车用石油消耗的预测等方面,研究探讨中国传统燃油车禁售与退出的设计方案,并对其不确定性及风险进行分析。

2018年中国石油表观消费量为6.25 亿吨,已超过美国成为世界最大的原油进口国。其中,中国石油对外依存度升至70.9%,并将逐年升高,国家能源安全受到高度关注。2018 年中国汽车产销量已连续10 年居全球第一,年产销量将近3000 万辆,保有量超过2 亿辆。乘用车与商用车油耗占社会总油耗比例达到42%,车用汽柴油消耗2.32 亿吨,在成品油消耗量的占比超过80%(见图1)。随着中国居民出行需求的增长,如不及时采取适当措施加以控制,这一比例还将持续增加。

在低碳节能方面,燃油汽车通过采用先进发动机、变速器、电子电器、轻量化等技术还有35-40% 的节能空间,混合动力汽车的节能空间将更大。随着技术的发展,未来乘用车燃油汽车的油耗可降低到3.5 L/100km 左右的水平(如图2 所示);而商用车除可应用节能技术外,还能在天然气富集区域发展替代燃料车型。

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