中国汽车工程学会：2023年中国汽车技术趋势（附报告）

未来3-5年中国汽车十大前沿技术

前沿1高安全、高比能全固态锂电池：全固态将突破传统液态锂离子电池的比能量瓶颈，比能量可达到500~600Wh/kg，同时可兼顾高安全性，成为下一代电池必争之地。

前沿2基于驾舱融合的智能计算芯片：基于驾舱融合的智能计算芯片将从底层硬件层面有效支撑座舱芯片和驾驶芯片一体化融合发展，扩大控制范围，大幅提高算力资源利用率，降低域间通信时延，提高车辆OTA升级能力，同时降低成本。

前沿3车路云一体化融合控制系统：车路云一体化融合控制系统是满足未来智能汽车与智慧城市融合发展，实现大规模实时协同计算与物理−虚拟双向交互的新一代智能网联汽车控制系统。

前沿4零碳内燃机：氢内燃机、氨内燃机为代表的零碳内燃机，采用绿氢、绿氨等零碳燃料，在使用端和全生命周期均可实现零碳排放，是推动传统内燃机转型升级、助力碳达峰和碳中和的重要技术方向。

前沿5驱动电机用新型软磁材料：定转子铁心材料是决定驱动电机性能的关键基础材料，6.5%Si高硅钢、非晶材料等新型软磁材料的应用将进一步提升驱动电机效率、功率密度等关键性能指标。

前沿6智能网联汽车场景数据库：智能网联汽车场景库将是自动驾驶算法训练的“数据池”，也是算法功能和性能验证的“考题库”，是高级别自动驾驶设计、研发、测试和评价全流程跟的必备基础支撑技术。

前沿7智能电动车用电子机械式线控制动：电子机械式线控制动EMB完全抛弃液压和气压装置，通过电机直接产生制动力，可实现“人机解耦”，是高级别自动驾驶系统的关键技术，成为未来车辆制动系统的发展方向。

前沿8基于规则+学习的融合型决策算法：基于规则+学习的融合型决策系统兼具结构简洁、可调整性强、普适性高的优势，可解决复杂场景问题，成为自动驾驶决策算法的重要发展方向。

前沿9智能驾驶操作系统：操作系统是汽车硬件资源管理和软件运行的基础平台，支撑电子电气信息架构升级与应用程序创新，也是新型汽车产业生态构建的核心，成为全球汽车强国、跨国汽车企业、科技公司竞相布局的战略制高点。

前沿10高温质子交换膜（HT-PEM）燃料电池：HT-PEM燃料电池运行温度为120~200°C，相对当前主流的全氟磺酸质子交换膜燃料电池（60~80°C），可大幅简化为水热管理系统，对氢气纯度要求大大降低（仅为50%至75%），可有效降低燃料电池系统成本和车辆运行成本。

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