图闻丨从京张铁路到京张高铁

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 今天(12月30日),北京至张家口高速铁路(以下简称京张高铁)正式开通运营,首发车票已于28日18点正式发售,且上线仅1分钟就被一抢而空

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 同时开通的还有服务于2022北京冬奥会的“北京-太子城”崇礼铁路,其30日全天票均在半小时之内全部售罄,太子城小镇将因此成为崇礼最大的流量入口,凭借冬奥会吸引力,依托京津两座超级都市,以及高铁高速的便利交通,预计年客流量将达千万级

 延伸阅读:《京张铁路,见证百年荣辱》

来源丨新华社(摄影记者邢广利、丁静)、中国妇女报·中国妇女网(摄影记者杨睿)、经济日报(记者许红洲、齐慧)、央视新闻微信

 

京张高铁开通啦!

我国首条智能高铁京张高铁今天开通。

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▲ 京张高铁智能列车。来源:中国妇女报·中国妇女网

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▲ 今日,詹天佑的后人詹欣乘坐京张高铁首发G8811次列车。来源:中国妇女报·中国妇女网

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▲ 太子城冰雪小镇的建设者,在北京北站准备乘车前往太子城。来源:新华社

 

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▲ 首批乘坐京张高铁的乘客。来源:中国妇女报·中国妇女网

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▲  来往太子城站列车上的窗花。来源:新华社

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▲ 旅客在列车上体验手机无线充电。来源:新华社

 

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▲ 京张高铁沿线站点充满文化元素,太子城站更是增加了冰雪运动元素。来源:新华社

 

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▲ 来源:新华社

 

京张高铁的新元素

在快速、高效、直达之外,它还拥有什么让人耳目一新的元素?一图了解↓

图闻丨从京张铁路到京张高铁图闻丨从京张铁路到京张高铁

图闻丨从京张铁路到京张高铁

短短47分钟的车程,让身处张家口的一些网友开始“飘了”,畅想起了如下美妙旅程↓↓

 

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如今的“47分钟畅想”成为可能,背后有着中国铁路人多年来的不懈努力,更有着中国铁路事业110年的风雨兼程。

由“人”到“大”

看新老“京张” 变身记!

 

110年前,中国首条没有外国人参与,由中国人自行建设并投入营运的干线铁路京张铁路开通。

 

110年后,2019年12月30日,中国北京北站将驶出世界首条智能高铁——京张高铁。

 

从京张铁路到京张高铁,中国铁路人用超过一个世纪,见证了中国铁路的变迁,也见证了中国100多年来的巨大变化。

 

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▲ 京张铁路修成,总工程师詹天佑(车前右三)和同事合影

 

1909年,中国自主修建的第一条铁路——京张铁路建成,自北京出发,经八达岭,至河北张家口。

 

当年,为了让火车能顺利爬上陡峭的山坡,总工程师詹天佑顺着山势设计出“人”字形折返线,成为中国铁路史上的一个创举。2019年,中国第一条智能化高铁线路——京张高铁开通,从北京北站出站后一路向北,途经八达岭长城,开往河北张家口。
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110年后,当列车行至八达岭长城,从青龙桥火车站地下呼啸而过,新老京张铁路蹚过历史长河,跨越百年时间,在冬奥时代“交汇”。

 

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▲ 青龙桥站

 

这一刻,京张高铁正处于“人”字线顶点下方,与老京张铁路,实现地上与地下的立体交汇。

 

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▲ 京张铁路青龙桥车站附近的“人”字形铁路

 

这一刻,中国铁路人穿越110年,合力将“人”字“画”成“大”字。

 

▲ 京张高铁总体设计师王洪雨讲述:中国人自主修建的第一条铁路走过了多少心酸历程?

 

如果你买到了今天的京张高铁票,别忘了好好珍藏它。这不光是中国铁路人的成绩单,更是中国向世界递出的骄傲名片。

延伸阅读

京张铁路,见证百年荣辱

来源丨《人民日报》海外版

文丨严冰

 

作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,北京至张家口高速铁路将于12月30日开通运营。

 

在中国人心中,“京张”二字,有着特殊分量。

 

就在同一个起点和终点,从北京到张家口——1909年,詹天佑主持建成了由中国人自主设计和建造的第一条铁路京张铁路;110年后的今天,在京张铁路旁边,世界上第一条设计时速350公里的有砟轨道高速铁路,世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路建成运营,开启了世界智能高铁的先河。

 

作为2022年冬奥会的交通保障线,京张高铁从北京北到张家口南,全程174公里,只需47分钟。110年的沧桑巨变,京张铁路见证了中华民族的百年荣辱,更见证了中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。如今,詹天佑曾经求学的美国斯普林菲尔德市,也建成了中国的高铁研发中心,中国正与世界分享高铁经验。

 

两年前,笔者曾到京张高铁沿线采访,两个发现让我内心久久不能平静:一是在詹天佑纪念馆,我发现,在詹天佑主持修建京张铁路前,中国大地上已有11条铁路,但没有一条是中国人主持修建的;二是在紧邻詹天佑发明的人字形轨道的青龙桥车站,我看到两张泛黄老照片,一是卢沟桥事变前夕,中国士兵还背着大刀、扛着步枪,坚守岗位,守卫着车站。另一张是,北平沦陷后,日军背着“三八大盖”步枪在车站里巡逻,背后就是詹天佑先生的铜像,京张铁路连同祖国的大好河山一起被践踏在日寇的铁蹄下。

 

习近平总书记曾说:“我经常看中国近代的一些史料,一看到落后挨打的悲惨场景就痛彻肺腑!”京张铁路就见证了这样一段屈辱伤痛的历史。如今,它正在见证中华民族伟大复兴的光荣与梦想。京张高铁建成了世界上最大埋深102米、最大地下建筑4.1万平方米的高铁八达岭长城站,在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶,进一步巩固和提升了中国高铁的领跑优势。

 

在中国共产党领导下,中国人民发愤图强、艰苦创业,创造了“当惊世界殊”的发展成就。祖国大地上,铁路进青藏,公路密成网,高峡出平湖,港口连五洋,产业门类齐,稻麦遍地香,神舟遨太空,国防更坚强。独立、民主、富强的国家早已巍然屹立在世界东方。

 

天翻地覆的巨变,源自一条道路。这就是新中国成立70年来,在中国共产党坚强领导下,中国人民勇于探索、不断实践,成功开辟的中国特色社会主义道路。而今,中国特色社会主义进入新时代,中国大踏步赶上了时代,中国人民意气风发走在时代前列。

 

回望过去,百年发展;展望未来,冬奥可期。历史照亮未来,征程未有穷期。我们坚信,具有5000多年文明历史、创造了新中国70年伟大成就的中国人民和中华民族,在实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴中国梦的新征程上,必将书写出更新更美的篇章。

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编 辑 | 唐朵朵


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原文始发于微信公众号(瞭望):图闻丨从京张铁路到京张高铁


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