法国赛峰利用3D打印技术进行电机外壳再设计

法国赛峰电气与电源公司凭借90多年的经验,为空中客车和波音飞机测试、维修和安装发电系统。

近期,赛峰电气与电源公司与英国增材制造软件Betatype公司合作开发3D打印的电机外壳,通过3D打印技术以及增材制造设计,电机外壳的设计得到优化。

法国赛峰利用3D打印技术进行电机外壳再设计

Betatype公司在增材制造设计领域有着很多案例积累,例如 3D打印铝合金热交换器设计、3D打印点阵轻量化结构设计等。

Betatype Engine-Platform软件中有开放的 Arch格式,能够避免因创建网格结构而产生大量的数据,软件中抽象的算法,大大降低了CAD模型数据的复杂度,使得模型数据更容易管理。Engine-Platform将在粉末床熔融3D打印系统中处理即将用于生产的设计,最后,Engine-Platform 将评估激光的最佳运动,以产生零件的精细细节。

法国赛峰利用3D打印技术进行电机外壳再设计

图:Betatype 3D打印的5级钛金属外壳含金属点阵夹层

通过这个软件,法国赛峰的团队完成了电动机外壳的3D打印,其改进的轻量化设计具有更高的强度和更高的刚度。

Betatype团队在设计夹层结构时,在夹层之间使用了超高密度点阵结构,夹层结构包括超过1000万个胞元结构。Betatype公司表示,应用Engine-Platform 中的技术和多尺度方法,能够将扫描路径和曝光设置控制到夹层结构设计的每个元素,在这种情况下,粉末床激光熔融工艺超过其标准工艺,从而创造出所需的超高密度点阵结构。

法国赛峰利用3D打印技术进行电机外壳再设计

图:230x230x235 mm尺寸的电机外壳

赛峰这款3D打印发电机外壳,从过去由几个复杂加工零件组成的部件转变为一个功能集成的部件,因此整体零件数量和制造时间得以减少。

文章来源:3dprintingindustry

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