中国汽车行业研究报告(2021年第三季度)(附报告)

2020年,中国汽车销量连续第三年下滑。中国汽车工业协会统计数据显示,2020年中国汽车总销量达2,530万辆,同比减少1.9%。相比前一年8.2%的同比降幅,2020年销量有所提升,主要原因是新冠疫情爆发后,宏观经济复苏,同时各刺激性政策拉动了汽车消费。中国汽车产销量继续蝉联全球第一。

市场进入模式

此前,外资汽车制造商必须与国内厂商合作,建立合资企业,且持股比例不得超过50%。但为加大汽车行业对外开放,2018年4月国家发改委发布公告称,新能源汽车外资股比限制于2018年取消;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制。2020年11月,瑞典汽车制造商斯堪尼亚在江苏省如皋市落户,一家纯外资卡车工厂在此举行了落成典礼。

细分领域机遇

目前,中央和各地方政府都发布了促消费政策,推动行业发展,因此新能源汽车市场在过去几年迅速扩张,成为拉动乘用车销量增长的关键。近年来,车联网和氢燃料电池技术快速发展,国家发改委和商务部已将其纳入《鼓励外商投资产业目录(2020年版)》。同时,自动驾驶系统、达到国家第六阶段排放标准的发动机排放控制装置和氢燃料电池等也涵盖在此目录中。

政府政策

过去几年,中国政府持续推进行业自由化,并鼓励业内竞争。到2022年,乘用车制造合资企业的外资股比限制将取消。面对疫情,中央政府还推出一系列政策措施来刺激汽车消费,包括延长新能源汽车补贴政策、适当增加汽车号牌配额,以及通过奖励措施鼓励农村车辆消费升级。2020年11月,国务院发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,要求到2025年,新能源汽车的销量须达汽车总销量的20%左右。

报告下载:EMIS Insights – 中国汽车行业研究报告(2021年第三季度)

 

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