2021年中国新能源汽车产业链投资价值分析(附报告)

摘要

新能源汽车市场背景:随着中国燃油车牌照发放的持续收紧,中国消费者将转向选择新能源汽车,2021年8月,纯电动汽车出货量高达24.4万辆,插电式混动为5.6万辆,纯电动汽车与插电式混合动力汽车正处于快速成长期,而燃料电池汽车处于导入期,8月销量仅为724辆。

产业链资源整合:新能源车整线产业链均呈资源整合趋势,由于动力电池是新能源车的核心部分,整车厂产能在很大程度上受上游动力电池供货影响,为解决此问题,整车厂会采取自研自产电池或与电池厂深度合作达成稳定供货关系,促进产业链中上游融合东方财富。

新能源汽车参与者情况:相比传统燃油车,新能源车的市场参与者类型较多,主要分为传统车企、造车新势力以及跨界造车的互联网科技公司。新能源车参与者类型较多的原因为其造车技术门槛的降低,且新能源汽车现阶段与智能汽车联系较为紧密,智能汽车需依托互联网技术,中国新能源汽车市场正处于高速发展期,行业技术迭代速度持续加快,行业格局尚未稳定,但行业增长性确定,多数企业望争夺此蓝海市场,受以上几点影响,市场参与者类型较多。

行业竞争情况:中国新能源车市场整体集中度较低,且正处于高速发展阶段,行业格局尚未稳定,上汽通用五菱在2020年超越比亚迪成为中国新能源汽车市场份额占比最高的企业,占比约为14%,比亚迪紧跟其后,市场份额占比为13%,特斯拉处于第三位,三者市场份额差异较小,暂处于行业领先地位。

报告下载:2021年中国新能源汽车产业链投资价值分析报告:新能源车迎来戴维斯双击

 

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