德媒:米其林想重新发明轮胎

导语

欧洲的轮胎制造商受到廉价竞争的影响。差异化很重要:米其林承诺提供智能橡胶软管 – 并依赖其著名的餐厅指南。

正文

汽车轮胎是一项简单的业务。你可能会这么认为。每辆车在注册时和以后的某个时候都需要新轮胎。事实上,全球每年约有 15 亿条新轮胎或翻新轮胎被安装;这是一个超过 800 亿欧元的巨大市场。但这不是一件容易的事。多年来,该行业一直饱受产能过剩之苦。因为中等质量的轮胎相对容易生产,这就是为什么越来越多的制造商进军这一领域,尤其是来自亚洲的制造商。价格承压,同时市场停滞不前:汽车销量没有增长,轮胎业务就没有增长。

Florent Menegaux 的心情非常好,因为情况非常糟糕。“并非所有轮胎都一样”,米其林的老板说,米其林是仅次于日本普利司通集团的世界第二大制造商。Menegaux 已经从位于法国中部克莱蒙费朗的公司总部连接到带有 SZ 的视频切换器,并且很高兴。这场危机也对他的团队造成了巨大的打击。他刚刚关闭了班贝格的一家工厂,因为那里生产的轮胎对于越来越大的汽车来说太小了;在法国本土,工厂也因竞争压力而关闭。但 Menegaux 相信复兴:他只想重新发明轮胎。在具有可互换产品的业务中,在所有事情中,他想证明巨大的差异

恕我直言,Menegaux 先生,不是所有的橡胶软管都大致相同吗?它们是圆形的、转圈的、时不时地漏气吗?“今天的轮胎仍然是又圆又黑,”米其林老板回答说,“但它们的作用完全不同。” Menegaux 提到了大众汽车的第一款高尔夫和目前的车型:汽车更大,发动机输出增加,现在有先进的驾驶员辅助系统 – 公司董事说,轮胎必须支持所有这些。“你是与街道的唯一联系。” 随着车辆要求的提高,好的轮胎才能在竞争中脱颖而出。作为一种看似简单的汽车配件,实际上是一种高科技产品

Menegaux 说,即使有空气也很快不再正确:未来将有完全没有空气的轮胎。轮胎应该通过层状结构来完成其任务之一:弹簧。他热情地表示,轮胎可以变得坚不可摧,而且几乎是智能的。“他们会自我修复,”梅内加预测道。“而且它们将由 100% 的可持续材料制成,今天这一比例高达 28%。”

广告语:“现在我们喝酒”

创始人 André 和 Edouard Michelin 兄弟曾证明,这家来自法国省的跨国公司具有创新能力。在 1890 年代,他们将其家族企业(一家陷入困境的马车制动器制造商)转变为可以快速修补的自行车内胎供应商。过了一会儿,他们拿出了第一个汽车轮胎。1898 年,他们还发明了世界上最古老的标志之一,米其林人必比登。这个著名的吉祥物应该让人想起一堆轮胎,标题是拉丁语:“Nunc est bibendum”——现在让我们喝酒。轮胎,根据品牌承诺,吞噬了道路上的每一个障碍。

说到食物和饮料,米其林永远不会太远:1900 年的第一份工作坊指南——起源于汽车还在四处乱撞的时候——可能是所有餐厅指南中要求最高的。尽管拥有米其林指南的法国企业几乎没有对销售做出贡献,但它一直被精心维护至今。Menegaux 说,它有助于销售轮胎:“我们的品牌名称之所以如此广为人知,主要是因为这份指南。它为我们提供了一种与消费者不同的方式。” 哪个竞争对手可以同时以生活方式品牌的身份出现?

然而,这并不能缓解核心业务的压力。欧洲的主要竞争对手大陆集团正在尝试用蒲公英制成的天然橡胶,整个行业都推出了可持续发展战略。此外,技能可以快速变化:“这是一项需要大量经验的业务,”来自 ADAC 驾驶者协会的轮胎专家 Ruprecht Müller 说。如果一个有知识的工程师变成了竞争对手,就会失去很多专业知识。“我们经常在测试结果中看到这一点。” 专家们认识到梅内高实际上希望从廉价竞争中脱颖而出的“没有质的飞跃”。“20 年来,我们只看到了这个行业的一小步,主要是关于材料混合物和传感器。”

CEO 认为 3D 打印、医药或氢气领域仍有进展

最重要的是,除了轮胎生产之外还有增长机会,梅内高也知道这一点。随着数字化,该公司在汽车卡领域的市场领导地位被谷歌取代,米其林曾是该领域的先驱。但这位 CEO 认为,在 3D 打印、医疗行业或氢气方面,仍有一些事情是可能的。他最近推出了一项新战略。它计划到 2030 年将销售额从过去的 205 亿欧元增加到约 340 亿欧元。与大陆集团一样,法国人依靠他们在化学方面的能力:还需要氢,这是一种能源储存技术,有望使汽车比电动汽车更轻。“我们研究氢技术已经 15 年了,因为它背后有一些相同的想法。它是关于掌握软复合材料,” 米其林的德国老板 Anish Taneja 说。集团子公司 Symbio 被管理人员设定了很高的目标:到本十年末,它应该占据全球氢驱动市场的 12%。

如果梅内高的策略奏效,它至少可以缓解失业人数。“我们不能排除关闭更多工厂的可能性,”首席执行官承认。但随后他想尝试与员工进行社交。正如该集团几十年来的情况一样,这也应该是一个显着特征。

 

 

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