东兴证券-国防军工专题报告:飞机碳纤维产业链分析(附下载)

碳纤维具有较高技术壁垒,美日技术领先,我国已开始战略布局。碳纤维是轻质高强的航空航天材料,其加工流程复杂,工艺难度高,具有很高的技术壁垒。目前,世界碳纤维技术主要掌握在日本公司手中,其生产的碳纤维无论质量还是数量均处于世界领先地位。近年来,我国已经意识到碳纤维及复材的重要性,开始进行战略布局,大力推动碳纤维材料研发。

我国碳纤维产业保持稳定增长,但实现产业化的企业仍然稀缺。目前我国碳纤维产业正处于产业整合阶段,产能2006 年至2009 年增速较快,在经历2010年增速触底后,2011 年至今,我国碳纤维产能始终保持稳定增长。但目前我国碳纤维行业内还存在各种问题,实现产业化的企业仍然比较稀缺。碳纤维复材在飞机上用量逐年增加,我国飞机产业链碳纤维需求空间巨大。碳纤维复合材料应用于飞机结构材料可相应减重20%-30%,还可以带来结构和性能的改善, 以及运营成本下降的综合效益。因此,复合材料在军民用飞机上的用量正逐年增加。飞机产业对碳纤维的需求增量主要来自两大因素:一是碳纤维复合材料在飞机结构材料中的应用比例不断提高,二是飞机订单的增长。我们预计,未来10 年我国新增军机的碳纤维需求量约为3345 吨,C919 对碳纤维需求量超过7000 吨。

 

 

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东兴证券-国防军工专题报告:飞机碳纤维产业链分析


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