全球 | 挪威:造车新势力的欧洲新战场

挪威:造车新势力的欧洲新战场

 
蔚来计划将在今年9月在挪威开启首款车型——智能电动旗舰SUV——全新ES8的交付,ET7将于明年正式进入挪威市场。

挪威,新势力造车从国内市场走向世界的第一步。

 

5月6日,蔚来汽车通过线上直播的形式发布了挪威战略,正式进入挪威市场。这是蔚来进入中国以外市场的第一步。

 

根据海外战略计划,蔚来在挪威将自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系,打造以车为起点的社区。

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蔚来在中国成功的社区模式成功复制到海外市场。

 

与中国市场一样,蔚来依然是基础设施先行、直营直销、直接服务用户,更为具体的来说,在态度和策略方面挪威市场和中国市场没有任何区别,但是,在海外市场会有更多的自助服务。

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今年9月,蔚来挪威首个服务与交付中心将在奥斯陆开业。明年,蔚来售后服务将覆盖挪威全国。蔚来在挪威市场也将提供移动服务车、上门取送车等服务。

 

蔚来将在挪威构建完善的加电体系。今年,蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营。2022年,蔚来将在挪威五座城市建设换电站。

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蔚来创始人、董事长、CEO李斌在采访中表示,“选择直营模式是因为蔚来是一家用户企业,在挪威蔚来充电、换电站的执行会会尊重当地条件、细节、用户习惯。”

 

李斌还称:“蔚来从成立一开始就致力于成为一个全球品牌,为全世界的用户提供好的产品和服务。选择挪威作为中国以外的第一个市场,不仅仅因为挪威是对电动汽车最友好的国家,更因为挪威热爱环保,追求创新的文化与NIO的愿景有很多的共同之处 。”

 

作为蔚来社区和用户服务的重要组成部分,NIO App欧洲版将于今年第三季度上线,与此同时,蔚来原创设计生活方式品牌NIO Life也即将与挪威用户见面。NIO Life与挪威本土艺术家Anette Moi和Sandra Blikas合作开发的挪威主题系列产品将在挪威与中国同步发售。

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在基础设施、服务体系支撑下,蔚来计划将在今年9月在挪威开启首款车型——智能电动旗舰SUV——全新ES8的交付,ET7将于明年正式进入挪威市场。

 

随着挪威战略开启,蔚来挪威“用户顾问团”即日起开始招募,期待挪威用户能够在产品本土化体验、服务质量、加电网络、门店体验等方面提出建议,帮助蔚来不断完善产品与服务。

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蔚来挪威总经理Marius Hayler表示:“蔚来即将进入挪威市场,为挪威用户创造愉悦的生活方式,打造一个以车为起点,分享欢乐、共同成长的社区。”

 

在秦力洪看来,蔚来从17年就开始思考全球化战略,对于汽车行业来说,一不是赢者通吃,二生而全球化。

 

当前,没有一个国家是关起门造车的,汽车从研发、供应链、市场天然就是全球化的产品,蔚来是一直按照这样的思路去做,每家对全球化有不同的需求,对蔚来来说这是公司与生俱来的一部分,在全球市场蔚来有很多高级的人才,也有本地化的团队扎根在海外。

 

不过,李斌称,“欧洲短期肯定是赔钱的”。

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作为一家新势力造车公司,当前,蔚来团队规模已经超9000多人,其中,服务、研发体系人员将继续扩张,研发方面计划今年将投资50亿元。

 

而在过去的4月,蔚来第10万台量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地量产下线;蔚来与中国石化合作的首座换电站,“中石化朝英站”落成;规划占地总面积16950亩,规划整车产能100万辆/年, 电池产能100GWh/年,预计总年产值达5000亿元人民币的合肥新桥智能电动汽车产业园区开工。

 

在销量方面,蔚来4月交付量达7102台,同比增长125.1%,保持高速发展态势。这是蔚来克服芯片短缺的影响,年内第三次月交付超7000台。截至4月30日,蔚来累计交付量突破10万台,达102803台。蔚来在销售及服务网络扩张方面持续发力。截至4月30日,蔚来已在全国开设236家门店,其中包括23家蔚来中心和213家蔚来空间。

 

蔚来发布2021年一季度财报显示,蔚来一季度营收79.8亿元,同比增长481.8%,环比增长20.2%;整车销售毛利率达21.2%,体系化效率进一步提升;持续保持正向经营活动现金流,现金储备475.5亿元。

 

进军海外市场,蔚来并不是先行者。

 

去年9月,小鹏汽车首批欧洲订单从广州起运,发往挪威。小鹏汽车是与欧洲电动汽车经销商ZEM(Zero Emission Mobility AS)合作,至2021年2月累计发运汽车309辆。

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面对成熟的欧洲市场,小鹏汽车加倍关注海外用户的使用体验。挪威版G3首次搭载全英语用户界面,使海外用户可享用智能座驾体验,旨在全方位打造符合挪威消费者习惯的智能汽车。

 

何小鹏认为,“挪威是我们开拓欧洲市场的第一个关键里程碑。我们相信智能汽车是一个国际性产品,小鹏汽车更立志在智能电动汽车赛道上成为全球领跑者。我们凭借技术创新优势、不断更新迭代的速度以及受消费者喜爱的智能功能,将为挪威消费者带来更具有吸引力的产品。”

 

12月,红旗与挪威的汽车经销商Motor Gruppen签约,正式宣布红旗E-HS9进入挪威的汽车市场。据了解,Motor Gruppen公司是红旗品牌合作的第一家欧洲伙伴,未来,红旗还将陆续与欧洲其他国家、地区建立销售服务网络,以此扩充产品。

 

为什么自主新能源汽车会陆续进军挪威市场?

 

欧洲汽车制造商协会公布的数据显示,挪威电动汽车市场占有率位居全球第一。

 

根据国际能源署当地时间4月29日发布的《2021全球电动汽车展望》报告,2020年全球电动汽车新车注册量达300万辆,而欧洲首次以140万辆新车注册量成为全球最大的电动汽车市场。

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其中,挪威2020年共销售约14.14万辆新机动车,电动汽车约为7.68万辆,挪威电动汽车协会预测,2021年,挪威电动汽车的销量将达到该国汽车新车总销量的65%。挪威成为全球首个电动汽车新车销量超过全部新车总销量一半的国家。

 

挪威电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜·布表示,“挪威汽车界人士希望在电动汽车领域增进与中国企业的合作。“我们一直和中国的电动汽车企业保持着紧密联系。对我们来说,更多的电动汽车选择意味着吸引更多的用户,我们十分欢迎来自中国的电动汽车。”

 

另一方面,蔚来、小鹏汽车能够顺利进入挪威市场,也说明了产品已经具备全球竞争优势,国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚指出,“到欧洲去也不是很容易的事,因为欧洲的法规非常严,进去的要做很多的认证,手续不简单,没准产品一些地方还要做改进。”

 

王秉刚还称,“我们的优势就是我们现在把电动化跟智能化结合在一起,应该已经走到国际前列。车的技术水平应该是有竞争力的,然后价格也有竞争力。所以这样比的话,我认为像蔚来为代表的,包括比亚迪等国产汽车不比欧洲的车差。”

 

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