罗戈研究:碳中和路径&碳核算(附报告)

中国碳中和路径-碳达峰碳中和目标驱动高质量发展

中国现在是全球碳排放最高的国家,如何在短短40年的时间内实现碳中和是各界的焦点,中国的碳中和路径将会直接影响未来全球的产业布局和投资方向,中国提出碳中和目标,不仅关乎环境保护、绿色发展领域,同时也牵动着一系列领域转型升级。

纲领性文件出台,细分领域政策逐渐完善

在构建碳达峰碳中和“1+N”政策体系的要求下,分领域分行业实施方案开始研究制定,包括能源、工业、城乡建设、交通运输、农业农村等领域,以及科技支撑、财政金融、碳汇能力、统计核算和督查考核等支撑政策。

物流碳排放对气候的影响:影响巨大且持续增长

交通运输部门占全球温室气体(GHG)排放量的23%,是继工业和建筑之后的第三大温室气体排放源。根据2019年国际交通论坛数据显示:按照目前的速度,在不进行干预的情况下,全球物流碳排放量到2050年将翻一番,从2015年的29亿吨二氧化碳排放量增长至2050年62亿吨,而我国的交通运输温室气体排放量居全球首位。

2025年,交通运输领域绿色低碳生产方式初步形成

交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》,提出到2025年,交通运输领域绿色低碳生产方式初步形成,基本实现基础设施环境友好、运输装备清洁低碳、运输组织集约高效,重点领域取得突破性进展,绿色发展水平总体适应交通强国建设阶段性要求。

交通运输领域绿色低碳目标指标

《绿色交通“十四五”发展规划》针对减污降碳、用能结构、运输结构三大指标提出了2025年目标值,大力推动交通运输高质量发展的新阶段,服务国家碳达峰碳中和目标,采取更加强有力的措施,大幅提升交通运输绿色发展水平,不断降低二氧化碳排放强度、削减主要污染物排放总量,加快形成绿色低碳运输方式。

罗戈研究:碳中和路径&碳核算(附报告)

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