曹德旺最新吐槽:新能源汽车三宗罪

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曹德旺最新吐槽:新能源汽车三宗罪
曹德旺最新吐槽:新能源汽车三宗罪

中国每10辆汽车中,就有7辆搭载福耀玻璃。
 

1月6日,“玻璃大王”曹德旺在接受新京报采访时表示,“新能源汽车行业可能已经累积了一定的泡沫,最后又会浪费很多钱,又产能过剩。”他同时还对转型中的燃油车企的命运,以及废弃电池处理表示了担忧。
 
一面吐槽,一面数钞票的曹德旺身份微妙。他创立的福耀玻璃既是新能源汽车的旁观者,又是产业链深度参与者。新能源汽车动荡十年间,无论泡沫多大,他都能跑赢大市,从中淘到真金白银。
但从长计议,行业健康良性发展,才是福耀基业长青的保障。或许这才是他吐槽的初衷。

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乘上新能源东风

在福耀总部,车间的全自动化机械臂1天24小时运作,一派繁忙、有条不紊,日产500吨玻璃。
在1月6日播出的《鲁豫有约一日行》中,曹德旺在车间视察时昂首阔步,看起来疫情对福耀的冲击似乎有限。
曹德旺表示,他在2018年就预见经济会有一波周期性调整,因此早有应对措施。虽然疫情是意外的黑天鹅事件,导致国际订单受影响明显,国内订单比例却相应提高。
但从财报业绩来看,疫情的杀伤力仍然是巨大的。2020年前三季度福耀实现营收137.8亿元,同比下降11.9%;归母净利润17.2亿元,同比下降26.6%。
 
不过,福耀2020年Q3营收、归母净利润环比增长分别为43.1%、50.6%,呈现了强劲复苏势头。
曹德旺还称,疫情期间,客户减少了其他企业的订单,反而增加了福耀订单。“采购企业在选择供应商时,会把负债水平和市场表现作为重要参考条件。”福耀坚持保守经营、没有进行多元化投资,负债率很低。尤其在疫情之下,安全能力强的供应商是客户的首选。
目前,福耀是全球第二大玻璃龙头,全球市占率接近25%,与第一名旭硝子差距不大;在国内则一家独大,占据70%的份额。
 
曹德旺最新吐槽:新能源汽车三宗罪
在传统车企市场,福耀是全球前二十大汽车生产商供应商,包括丰田、大众、通用汽车、福特、现代、奥迪、三菱、铃木等,其客户还包括中国前十大乘用车生产商,如上汽通用、一汽大众、上海大众、北京现代、东风日产等。
而在新能源汽车市场,福耀乘着行业东风,继续开疆拓土。
2020年9月20日,曹德旺在比亚迪总部喜提比亚迪汉EV,比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲手交货。
 
曹德旺最新吐槽:新能源汽车三宗罪
该车型搭载了福耀玻璃,也是曹德旺购买的首款新能源汽车。从比亚迪的第一部车开始,福耀集团就和比亚迪建立了长达17年的合作关系。
除了研发比亚迪汉的挡风玻璃,福耀还是小鹏、蔚来、威马、上海特斯拉的汽车玻璃供应商,不过理想汽车并不在名单之列。
此外,福耀还新增蔚来等新车镀膜业务,2021年开始为特斯拉Model Y供应挡风玻璃,也有望成为苹果汽车潜在零部件供应商。
过去的一年中,福耀股价增幅近120%,达到上市以来的巅峰。
当然,曹德旺也不是没有烦恼。比如,宣告破产的长江汽车,至今仍欠福耀150万元货款,破产拍卖的知豆汽车也欠福耀57万。
曹德旺因此痛陈,“所谓的新能源汽车本质上是电动车,有些企业自称为‘新能源汽车’无非是想拿补贴,但企业靠补贴是活不长久的。”

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做到100岁才退休

曹德旺说,自己做生意必须坚持一个原则,不但自己要赚钱,也要让别人赚钱。

 

对于新能源汽车行业的竞争乱象,他也表达了担忧:第一,向新能源汽车转型,生产传统燃油车的公司怎么办,那些有车贷的车主怎么办?第二,为适应新能源汽车的需要,住宅小区的配套设施要进行重新改造。此外,还有更严重的是电池废弃后如何处理。

 
不过,着眼行业未来,为了增强核心竞争优势,福耀一直对新产品新技术保持高投入。
汽车智能化浪潮下,近年来,福耀不断推出多种智能汽车玻璃产品。目前,福耀已推出了调光玻璃、智能显示玻璃、HUD抬头显示玻璃等产品,适用于全景、隔热、隔音、防水、抬头显示等多项场景。
公司研发投入不遗余力。从2010年的1.55亿元,攀升至2019年的8.13亿元,年增长率达20.21%。2014年开始,公司研发费用率一直高于3.80%,2019年研发费用率达3.85%,遥遥领先同行。
国信证券研报指出,汽车玻璃表面积占比大(约1/3)、成本占比低(约1%),动智能网联背景下,全玻璃车顶、HUD、5G通信玻璃等应用,将使汽车玻璃将迎来量变到质变,打开新的成长空间。
根据Aesthetics调查显示,过去十年来汽车玻璃的面积已经增加15%,并且有继续增加的趋势。
国信证券研报分析称,未来,汽车玻璃单车面积有50%的提升空间,当前天窗玻璃已经成为中高端车型标配,渗透率达20%-30%。小鹏P7、蔚来EC6的穹顶玻璃都在引领行业潮流。
国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》提出,到2025年,新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。这意味着,未来五年,我国新能源汽车销量占比需要从5%左右上升到20%左右,年复合增长率将达到30%以上,难度不小。
彭博此前研究显示,新能源汽车渗透率突破3%的临界点之后,将快速上升。预计2025年全球新能源车销量1200万辆,渗透率11%;2030年全球新能源车销量达3000万辆,渗透率高达28%。
另据中国汽车工业协会数据,2020年1-11月中国汽车销量2247.0万辆,同比下降2.9%。预计全年仍将延续下滑态势,为我国汽车产销量连续第三年下滑。
行业整体回落态势下,新能源汽车的高增长引擎,成为了曹德旺持续奋斗的动力之一。
“我还年轻,才75岁,我相信我会做到100岁。”曹德旺说。但另一面是,他一直想退休,却退不了,他也在同时培养儿子曹晖当接班人。
 
他还将生意场上的人分为三类,“贤者预变则变,智者遇变而变,而愚者却辱骂怎么说变就变了。这种人自己见多了,是要被历史淘汰的。”
那么,25年后的曹德旺,还会继续成为贤者,稳坐“玻璃大王”的交椅吗?

原文始发于微信公众号(车灯灯):曹德旺最新吐槽:新能源汽车三宗罪

 

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