世界首列时速350公里「货运高速动车组」来了

12月23日

国产世界首列货运高速动车组

在中车唐山股份有限公司正式下线

在全球首次实现时速350公里高铁货物快运

标志着我国轨道交通装备的

自主创新水平再攀新高峰

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这列高速货运动车

具有中华鲟骨骼仿生形车头

银白红三色贯通车身

每节车厢侧面都有一对

2.9米宽、全球最大开度的装载门

除了这些显著的外观特征

这列货运动车组还有什么技术特点?
跟小新一起了解——

突破轨道交通货运快速化关键技术

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高速货运动车组以我国时速350公里高速动车组平台为基础,突破了承载系统、走行系统、智能化装卸设备、快速装卸等多项轨道交通货运快速化关键技术,首创高速货运列车大开度装载门、标准集装器谱系化产品及模块化货运专用地板等全系列装卸设备,显著提升装卸作业效率,实现了大载重、大容积、快速装卸及货物在途管理。

尖端技术满足中长途快速货运需求

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高速货运动车组利用大数据分析、云端虚拟配载、精准重量控制和遗传算法等技术,实现了货物的智能配载和车辆负载的合理分配。采用无载波脉冲通信(UWB)技术、移动数据网络及北斗卫星导航技术,实现了货物的精准识别、精确定位和货物信息的车地交互。满足600-1500公里距离中长途快速货运需求,具有运输时效性高、运营频次多、运输成本低以及全天候运行等显著优势,在全球首次实现时速350公里高铁货物快运,显著提升了我国轨道交通装备的自主创新水平。

安全环保的新型轨道货运装备

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高速货运动车组外皮采用环保水性漆,具有绿色环保,无刺激性气味、无污染,在长期应用过程中对人体和环境无危害,并且表面细腻、美观,硬度高、易清洁。动车组设置了智能火灾报警系统,应用多种防火阻燃新材料、新技术,货仓区采用新型膨胀型防火涂层,防火层使用寿命可达10年以上。

环境适应性和运营经济性显著提升

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时速350公里高速货运动车组适应环境温度-25℃至40℃,动力配置为4动4拖8辆编组,载重不少于110t,载货容积不少于800m³,载货空间利用率≥85%。相较于航空、公路运输,货运动车组受环境因素影响较小,1500公里的距离5小时内即可到达。动车组车头采用中华鲟骨骼线形的仿生学设计,增大了车头长细比,经风洞试验证明,该头型在动感美观的同时,与既有车型相比大幅降低了运行阻力,货物单位重量能耗仅为飞机的8%。

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近年来,随着电子商务产业的迅猛发展,物流运输需求也得到了爆发性增长。中国中车把握这一时代趋势,通过高速货运动车组及其相关系统的开发研制,我国首次建立了多式联运标准和规则,构建多种装卸作业场景下的驳接接口,搭建起高铁货运列车设计、制造、运维、检修的产品全生命周期一体化平台,成为高速列车智能制造的示范案例。
2020年12月,习近平总书记主持中共中央政治局会议指出,坚持扩大内需战略,强化科技战略支撑,扩大高水平对外开放,确保“十四五”开好局,以优异成绩庆祝中国共产党成立100周年。
时速350公里高速货运动车组的问世,是我国科学技术领域积极响应党中央决策部署,创新打造货物快捷运输新模式的重大成果,将进一步优化完善综合运输通道布局,促进现代物流体系建立,加快形成“国内国际双循环”的新格局,为全球商贸流通体系发展打造了新的“中国名片”。

世界首列 央企创造

时速350公里高速货运动车组

这张全新的“国家名片”背后

是无数央企人辛勤的汗水和智慧

中国经济科技创新的深度投入和研发

原文始发于微信公众号(国资小新):你的快递又提速了!世界首列时速350公里货运高速动车组来了

 

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