重创美国进口车 , 奔驰宝马或被错杀(附PDF报告)

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2018 年 4 月 3 日,美国发布对中国产品征收关税的清单建议,该清单涉及航空航天、信息和通信技术、机器人和机械等行业,包含大约 1300 个独立关税项目,拟征收额外 25%的关税。 中国随后反击:2018 年 4 月 4 日,经国务院批准,国务院关税税则委员会决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等 14 类 106 项商品加征 25%的关税。

加税重创美国进口车及经销商,奔驰宝马或被错杀

我国从美国进口汽车主要为六个个品牌:宝马、奔驰、林肯、福特、特斯拉和 JEEP,均为售价 30 万以上的高端车型。目前关税为 25%,加税后达到 50%。由于进口车完税后要先计算关税,其次消费税,最后增值税。因此关税增加 25%经两道杠杆放大后导致终端售价上涨幅度较大。削弱美国进口车的竞争力。对国产豪华车和美国以外的进口豪华车以及合资品牌的高端车型均为利好。美国进口车的经销商或受销量下滑的拖累。

2017 年,我国整车进口 124.7 万辆,其中美国进口车 28.0 万辆,占比 22.5%。进口整车总金额510.3亿美元,其中美国进口车总金额158.6亿美元,占比18.0%。根据 2017 年交强险数据,从美国进口车型品牌为林肯全系车型、特斯拉全系车型、福特部分高端车型、JEEP 部分高端车型以及奔驰、宝马的部分高端车型,其中奔驰品牌为 GLS、GLE等高端 SUV,宝马品牌为 X3、X5、X6 等高端 SUV 。二者占比超 50%,或被错杀。

根据进口车税费的计算公式:

1、关税=完税价 x 关税税率,完税价=原产国售价+运费+保险费。

2、消费税=(完税价+关税)/(1-消费税税率)x 消费税税率

3、增值税=(完税价+关税+消费税)x 增值税税率

4、成本售价=完税价+关税+消费税+增值税

其中:

1、现行关税为 25%,预计将增加至 50%;

2、消费税根据排量及价格分生产(进口)环节和零售环节征收,

3、增值税为 17%

除特斯拉外,进口美系车主要为大排量的 SUV 车型,其中包含美系品牌的 SUV也包含奔驰宝马的部分高端 SUV(GLS、GLE 等)。加征 25%关税经后续两道杠杆放大后,实际价格大幅增长。削弱了美国进口车的竞争力。

互相加税或为试探,握手言和后有望反转

减税会提升美系车竞争力

贸易战对中美双方都有损失。加税导致价格上涨,购买大排量 SUV 以及特斯拉电动跑车的均为国内小部分富人,对中国汽车市场冲击有限。汽车工业是美国的支柱产业,对外出口大幅下滑美国企业或受较大损失。双方公告中最后均明确最终措施及生效时间还需另行公告,双方或在互为试探,最终有望和解。

美国进口车减税对中国汽车行业冲击不大

2017 年我国汽车销量 2887.9 万辆,其中进口车 124.7 万辆,占比 4.3%。美国进口车 28.0 万辆,占整体汽车销量的比例为 1.0%。因此美国进口车的价格降低10%左右对整个汽车行业的影响不大。对价格区间相近的豪华品牌及合资品牌高端车型或有小幅冲击。对自主品牌而言,目前长城WEY,吉利领克等高端车型的售价仍旧徘徊在 20 万上下。美国进口车降价后也高于自主品牌产品,因此对自主品牌而言影响有限。

 


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