公司 | 拆解上汽R:破圈运动后的价值重估

 
年销量刚刚上万的造车新势力,在二级市场一骑绝尘,将年销量几百万辆的传统车企甩在身后。
以市值计算,蔚来汽车已成为中国排名第一的车企。截止11月20日,位列全球汽车公司市值榜第五,也是全球排名第二的电动汽车公司。
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在名为“新四化”的狂欢盛宴中,造车新势力被聚光灯打亮,成为资本追逐的宠儿。真正的头部车企被挤到一旁,并冠以传统之名。
人人都在期待“蚂蚁”绊倒“大象”的一幕发生,但新的变化早已在悄然发生。
上汽的转型大幕自2006年就已拉开。据亿欧网报道,彼时,上汽集团在全面创新誓师大会,已预测到了新能源车的发展机会与品牌建设的重要性,将自主品牌建设和新能源汽车产业化作为着力点,由此拉开上汽集团创新发展的新阶段。自2018年开始,“新四化”(电动化、智能网联化、共享化、国际化)成为引领上汽集团创新发展最重要的战略之一。
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 R汽车北京交付中心
2020年5月10日,上汽R汽车正式发布,虎狼之师立旗集结;8月13日,上汽乘用车高端纯电汽车品牌R 首款旗舰轿车ER6正式上市;9月17日,R汽车北京交付中心以及7家体验中心盛大启动,11月20日,R汽车旗下的MARVEL R“5G智能电动SUV”在2020广州国际车展上正式公布预售价格及政策。短短半年时间,质变正在快速发生。

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 2020广州国际车展上亮相的5G智能电动SUV MARVEL R
回溯商业历史,从英特尔到三星再到高盛,经验表明真正伟大和成功的公司,都能够坚持自己的基本业务并在某些时候进行自我更新。
势头强劲的上汽R汽车正以破竹之势进入大众视野。
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大家都要做特斯拉,我们要”做自己”
2012年,蔚来汽车CEO李斌曾在易车网发起一项有关阻碍车主购买电动车原因的调研,6万多用户中接近80%的人因电池价格高及续航充电问题望而却步。
目前,市面上主流纯电动车的续航里程在400-500km之间,如特斯拉Model 3标准续航版的续航里程为468km,补贴后售价24.99万元,长续航版售价超30万元。作为对比,上汽R汽车首款车型ER6在全版本纯电续航里程均达到620km的情况下,更拥有15分钟200km的超快充电速度、12.2kWh的超低百公里综合电耗等优秀性能,而顶配版本官方指导价仅20.08万元。
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 8层Hair-pin 电机
8月13日正式上市的上汽乘用车高端纯电汽车品牌R 旗下的ER6搭载的就是最新的高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机,电动机总功率可达135kW,峰值扭矩可达280N·m,功率密度超越市场上多数同级产品。
“他们(特斯拉)有的东西接下来我们都会有,我们还会把电池的能量密度做得更高,让电池更可靠,而且价格还会更低。”上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军公开作出承诺。
除了续航,上汽R汽车还多了份国家队的稳妥和经验。

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〓 自主研发的大模组电池包
相比激进的采用811电池,上汽R汽车选择将523电池的能量密度做高,以产品使用的安全为第一前提。在完善冷却、热管理、防护、保护等方面的同时,严格按照全球顶级的UL2580电池安全认证标准设计,并通过ECER100欧盟法规等安全标准认证。
“今年取得的进步,也是凭借我们多年的积累”,上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军坦言,“前面力推的新技术开始落地,新车将作为载体面向用户。”
一位从事研究毫米波雷达工作的R ER6车主曾告诉上海汽车报,在买ER6之前,对比过小鹏P7和特斯拉Model 3。“P7的科技给我感觉有点花里胡哨、不实用,特斯拉升级自动驾驶又要花好几万元,而这辆车就很实在。”
在创造高性能的纯电驾驶体验的同时,上汽在新能源驾乘的智能化领域也动作频频。最新的ER6车型搭载全新互联网汽车智能系统3.0-PRO(基于AliOS的斑马智行解决方案),集成AI智能主动交互语音、个性化大数据导航、IoT手机远程车控、智慧出行云娱乐、智慧生态云服务等功能。
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〓 ER6
此外,ER6还搭载了SKYEYE天眼系统,当车主坐上驾驶位,系统就可以自动“刷脸”启动车辆,在夜晚还有红外补光技术。BYOD多用户随心控:实现整舱乘员与汽车的交互,后排乘客可自行用手机控制空调、音乐、导航等功能,让驾驶更专注、出行更安全;BYOD多用户随心控仅向乘员开放驾驶相关以外的功能,有效保障驾驶安全。
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在上汽R汽车“科技兑现想象”的slogan中,科技是前提,兑现想象才是最终目的。14年积累技术底气后开启品牌转型。
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R SPACE——品牌破而后立的破圈运动
“R正是上汽乘用车作为自主品牌转型的一个抓手,一个翘动的支点。”
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东在媒体群访中坦言上汽也有危机感,如何保持领先位置处于行业前列,“不光在规模上,更要在转型上,如何成功地转型对于上汽乘用车来讲也是未来最大的一个挑战。”R的 ER6正是上汽进入电动化、智能网联化时代的第一枪。
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传统汽车销售的流程是B2B2C的模式,即车企对接经销商,再由经销商对接C端用户。特斯拉的直营模式打破了原有格局,去掉了经销商环节,直接对接用户因而产生了一批狂热的“特首群”。
据36氪报道,一位名叫Ben的特斯拉车主,曾成功“安利”身边200多人购买特斯拉,总金额超过1亿元人民币,并因此免费赢得了一辆由特斯拉官方奖励的限量版跑车Roadster 2.0,售价高达166万元。
这种自带裂变效应的互联网运营模式,就像一颗野草的种子,一落在汽车行业的土壤上便开始肆意生长。李斌曾在6月公开演讲时透露,疫情期间,蔚来汽车60%的订单来自老用户推荐。
人人都希望成为特斯拉,R汽车则在思考自己的路。
“汽车行业是最容易将新零售服务模式的创新变为现实的。”上汽乘用车公司副总经理俞经民坦言,因为汽车行业有4大特点:
1、是衣食住行中真正有全生命周期的行业;2、可以真正实现线上线下融合;3、在与用户的每一个接触点都可以做好交互;4、产品可以兑现想象。
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坐落于黄浦江畔的R SPACE城市异想空间
兑现想象这件事情,R汽车毫不犹豫的把它变成了现实。一座10米高的R SPACE城市异想空间作为R汽车的旗舰展示空间出现在了黄浦江畔的陆家嘴中心,银白色“R”型的玻璃幕墙建筑给经典的魔都城市景观增添了一抹科幻色彩。
R SPACE城市异想空间与知乎、小红书、斑马、饿了么、GoPro、BOSE、美的等互联网生活品牌携手联名举办主题周活动,引起了汽车圈外人群的注意力——这也正是上汽的一次破圈运动。这样的破圈行为,意味着R汽车用全新姿态与用户群体沟通的决心和魄力。
作为R全新服务模式R CARE心易服务缩影,R SPACE城市异想空间正是最好的传播出口。
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心易服务—新模式
杨晓东表示,R CARE心易服务从商业模式上讲,不是传统4S店的模式,而是品牌——用户的模式,所有的服务一个端口,和用户直联。“我们和用户的关系变成了沟通的关系。”
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R CARE心易服务将以客户中心、线下体验中心,客户在线体验中心三个中心为支点。让服务更便捷、更规范、更透明、更有保障。
此外,还提供全国范围的售前售后总部直营服务及新零售服务体验,在全国各地寻找区域合作伙伴,高效地为区域用户提供“购-用-养-换”的一站式服务。
预计到今年年底,上汽R汽车销售网络将覆盖全国34个城市,建设53家R Store。店铺选址在中高端CBD及商场中,与造车新势力同台PK。
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“我们是‘新势力’的国家队,这次让大家看国家队的表现怎么样。”杨晓东在媒体群访中表示。
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重构传统估值模型
据中金公司报告,汽车和零部件指数近3月涨幅 21.7%,乘用车板块近3月涨幅 46.5%,均大幅跑赢沪深 300。目前新能源整车板块估值已经创下新高,中金公司认为新能源估值已进入无人之地,即新能源车行业进入到了边际定价的阶段,新势力在2021年市销率已大幅超过或接近特斯拉,估值十分饱满。
这种狂热来自投资人对全球政策基本面的判断。
据统计,2013年以来,中国先后推出了近60项支持新能源汽车产业发展的政策措施,各地方政府结合自身实际出台了500多项配套政策。
日前,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。《规划》指出,到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。按照2019年新车销量2576.9万辆计算,2025年中国市场电动车销量将冲击500万辆。
美国因总统更替也出现了政策变化。拜登在北京时间11月8日宣布赢得大选,将担任下一届美国总统。在此之前,他曾提出一项应对气候变化的2万亿美元计划,承诺在2050年之前美国实现100%的清洁能源经济,以及0碳排放。
这项计划中详细描写了将对新能源汽车产业的扶持:加快电动车的推广,在2030年底之前部署超过50万个新的公共充电网点,同时恢复全额电动汽车税收抵免。
资本市场早已看到新能源汽车的未来,并默认特斯拉与蔚来汽车等造车新势力,会将苹果产业链的故事在汽车产业延续。业内普遍认为,新势力市值节节攀升的根本原因在于科技股归类带来的高估值。新能源板块在某种意义上已成为科技股的分支,而这个板块却将大部分的传统车企排除在外。
但事实上,在国内外市场中,中国自主品牌是新能源汽车市场的主力军。
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11月6日,上汽集团发布的销量报告显示,10月上汽新能源车销量超过4.9万辆,同比增长320%,实现国内新能源车销量月度冠军“三连庄”。今年1至10月份上汽新能源车累计销量达到19.3万辆,同比增长42.5%,已超过去年全年销量。在2019年,上汽新能源车大举进军海外并快速抢位欧洲市场,全年销量突破1.4万辆。
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ER6在CEVC中获得“2020新能源年度推荐车型”后,再传捷报,10月销量达1124辆,一跃成为15-20万纯电轿车细分市场的销量王,勇夺销量增速最快高端纯电车型桂冠。
在新四化的浪潮下,一方面传统车企应正视资本市场对于汽车行业全新的评估体系,另一方面投资人也不该忽略新四化在传统车企中正在发生的化学反应。
IBM前CEO郭士纳曾说过:“如果大象能够跳舞,那么蚂蚁必须离开舞台。”人们往往会在赞叹蚂蚁的勇气与潜力之时,忽略大象的实力。现在还远未到“见证谁是真正赢家”的那一天。

原文始发于微信公众号(凤凰WEEKLY):拆解上汽R:破圈运动后的价值重估

 

 

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