东兴证券-国防军工专题报告：飞机碳纤维产业链分析（附下载）
碳纤维具有较高技术壁垒，美日技术领先，我国已开始战略布局。碳纤维是轻质高强的航空航天材料，其加工流程复杂，工艺难度高，具有很高的技术壁垒。目前，世界碳纤维技术主要掌握在日本公司手中，其生产的碳纤维无论质量还是数量均处于世界领先地位。近年来，我国已经意识到碳纤维及复材的重要性，开始进行战略布局，大力推动碳纤维材料研发。
我国碳纤维产业保持稳定增长，但实现产业化的企业仍然稀缺。目前我国碳纤维产业正处于产业整合阶段，产能2006 年至2009 年增速较快，在经历2010年增速触底后，2011 年至今，我国碳纤维产能始终保持稳定增长。但目前我国碳纤维行业内还存在各种问题，实现产业化的企业仍然比较稀缺。碳纤维复材在飞机上用量逐年增加，我国飞机产业链碳纤维需求空间巨大。碳纤维复合材料应用于飞机结构材料可相应减重20%-30%，还可以带来结构和性能的改善, 以及运营成本下降的综合效益。因此，复合材料在军民用飞机上的用量正逐年增加。飞机产业对碳纤维的需求增量主要来自两大因素：一是碳纤维复合材料在飞机结构材料中的应用比例不断提高，二是飞机订单的增长。我们预计，未来10 年我国新增军机的碳纤维需求量约为3345 吨，C919 对碳纤维需求量超过7000 吨。
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