行业 | 技术革命破冰传统物流装备市场,5万亿市场待开发

在AI等人工智能技术的驱动下,容量高达5万亿元的传统物流装备市场正在滋生新的商业机会。G7公司CFO张杰龙认为,技术革命催生的新商业需求规模每年可达1万亿元之多。

2019年,中国社会物流总费用14.6万亿元,同比增长7.3%,占全年GDP的比重为14.7%,其中公路运输承担了75%的物流运输任务。巨大的物流市场痛点也非常明显。据物联网货运服务平台G7与贝恩公司发布的《中国公路货运市场研究报告》显示,国内物流效率相对较低,物流费用在GDP中的占比接近15%,同发达国家10%的水平相比差距很大。

技术革命破冰传统物流装备市场,5万亿市场待开发

在交通部2019年下发的《国家物流枢纽布局和建设规划》中提出,到2025年要”推动全社会物流总费用与GDP比率下降至12%左右”。而上述目标的实现,则需要通过机器视觉识别、物联网新技术等现代科技武装的智能物流装备的规模化应用。从2018年至今,国家发改委和交通部已经四次出台政策,推动物流装备的智能化落地,2019年我国智能化物流装备市场规模约1440亿元,年度增长率约24.1%。

G7公司正是瞄准了这一市场机会。日前,该公司在上海发布了全面升级的G7数字货舱2.0版本,该产品可以通过IoT物联网技术对传统的卡车等物流装备进行升级,采用增强AI量方、载重监测、冷机主动控制等技术,实现运输全流程的无线温感、远程控制、震动监控等IoT功能。这可以在一定程度上解决整个行业信息化短缺,成本高企以及技术水平低、运营模式不成熟的问题。

G7公司创始人兼首席执行官翟学魂还表示,该公司计划到2025年,通过提供融资租赁、先租后买等方式向市场投入10万台智能挂车“数字货舱”。

技术革命破冰传统物流装备市场,5万亿市场待开发

和数字货舱一样,目前挂车领域的共享化还处于起步阶段。过去两年来,以G7、东方驿站、中集集团旗下的挂车帮等为代表的挂车经营性租赁平台开始兴起,通过不同的方式切入这个市场。机构预测,到2025年,挂车经营性租赁市场的保有量将达到7.4万辆。“目前中国有近700万车头,也具备同样规模的挂车数量。按照每台车30万-40万元的价格预估,这一市场的总规模达到5万亿左右。一台车如果以5年为周期,那么整个物流装备每年将新增市场规模将达到1万亿。”张杰龙在采访中告诉第一财经记者。

原文始发于微信公众号(第一财经):技术革命破冰传统物流装备市场,5万亿市场待开发

 

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